Mal wieder Tonnenlager...wechsel auf PU sinnvoll?

Hallo,

ich muß mich entschuldigen, es stimmt so nicht was ich da gesagt
habe. Fälschlicherweise habe ich behauptet, die BMW-Lager haben
1/3 der Laufzeit von gepresster chinesischer Hünerkacke. Das
stimmt so nicht! Ich tue dem Hersteller damit Unrecht, und zwar
dem chinesischen. Da die Hinterachse beim Bremsen versetzt und
beim überfahren von Unebenheiteten gepoltert hat, ging ich davon
aus, das die billigen chinesischen 1 Euro Ebay-Tonnenlager nach
50.000km wieder platt sind. Dem ist aber nicht so. Da die hintere
Bremse heute plötzlich unerwartet auf Eisen ging, habe ich die
Sache zerlegt.

[image]

Die Beläge waren gerade zur Häfte runter, da sind bereits drei der
vier Beläge vom Bremsträger abgefault. Da die Beläger noch im
Bremssattel klemmten, funktionierte die Bremse, bis auf das leichte
Versetzen und Poltergeräusche, eigentlich unauffällig. Heute Abend
muß es einen der abgelösten Bremssteine herausgehauen haben und es
gab alarmierende Schleifgeräusche. Bei den Bremssteinen muß ich BMW
aber in Schutz nehmen. Ich kaufe sonst alles original, Ausnahme
sind die Tonnenlager und die Bremsklötze. Auf die hier verwendeten
EBC-Klötze habe ich bisher große Stücke gehalten. Beim E28 sind
alle Quietschgeräusche verschwunden (Black Stuff) und ich habe eine
leicht bessere Bremsleistung wie Originalklötze. Zudem schonen die
Klötze die Alufelgen, da der Staub weniger agressiv ist. Die
Warnungen anderer EBC-Nutzer wegen schlechter Qualitaet habe ich
nicht glauben wollen. Nun mußte auch ich dazulernen und habe den
Dreck im Kasten. Auch die vor nicht allzulanger Zeit getauschten
Scheiben sind nun Schrott. Die Verschleissanzeige schlug nicht an,
sie saß im einzigen noch festen Klotz.

Nach tausch der Klötze ist die Hinterachse nun wieder unaufällig.
Kein Poltern oder verziehen mehr.

Man lernt nie aus.

Viele Grüße
Ralf

PS.; ich hab doch noch mal gegrübelt, vielleicht waren es doch
BMW-Klötze? Ich weiß es nicht mehr so ganz genau. Aber ich bin mir
doch zu 95% sicher das es EBC waren.