deswegen (Allgemein)

Ja, in der Ölwanne sind das Schwallbleche. Die sollen den Ölpegel in der Wanne auf einem bestimmten Niveau halten, damit beim Beschleunigen oder Bremsen das Öl nicht nach hinten oder vorne schwappt und die Kurbelwelle im Öl plantscht. Gilt natürlich genauso für Querbeschleunigung und hier sogar noch extremer. Das Öl würde dann evtl. aufschäumen, auch könnte die Ölpumpe mal ne Luftblase ansaugen.
Trifft zwar nicht auf BMW-Motore zu, aber z.B. VW Typ1 Motore (Käfer Boxer) haben sowas nicht drin und diese Motore kann man bei Dauerkreisfahrt killen, da das ganze Motorenöl durch die Fliehkraft von der Ölwanne in die kurvenäußeren Zylinder gedrückt wird. Irgendwann ist alles Öl aus der Ölwanne und die Ölpumpe saugt Luft...Öldruck gleich null...Haupt- und Pleuellager tot!

Bei der Zylinderkopfhaube ist dies die Entlüftung des Motors zum Ansaugtrakt und soll das direkte Ansaugen/Ausspülen von Öltröpfchen aus der Spritzölung der Nockenwelle verhindern. Es entweicht dann nur der Öldunst über die Entlüftung. Ohne dieses Blech würde das Triebwerk ordentlich bläuen, da zuviel Öl aus dem Zylinderkopf über die Entlüftung entweichen könnte. Im Motorinneren herrscht durch den Betrieb des Motors und durch blowby permanent Überdruck.

Gruß Eric