Getriebe von 325i in eta (Technik und Reparaturen)

Der eine Sensor benutzt die Verzahnung als Drehzahlsignal und Zähler/Bezugmarke, der andere den Haken als OT Nullmarken Geber.

Der Versatz muss also sein. Und der richtige Abstand ist auch wichtig... nur Bohren reicht nicht.

Fliehkraftverstellung im Verteiler? Wie kommt man da drauf? Museum? Und einen separaten Verteiler wie L-Jetronik hat er auch nicht... nur Software.

Vorne der Geber? Na, wenn er extra an der Diagnosebuchse endet? Also?

Das Getriebe kannst du schon verbauen, musst aber die Bearbeitung der Sensorik genau nachbilden. Es kommt da schon auf ein paar Zehntel an, der Abstand muss passen.