Eta Mobile (Allgemein)

Es wird noch einige Zeit dauern, aber die Wertsteigerung am E28 geht los. Die Top Modelle haben ja schon angezogen. Aber trotzdem... es ist immer noch recht harmlos und Spinner gibt's überall. Die Oldtimer Hype ist eine Blase und die 911er platzt gerade.

Ein 300SL war damals schon was besonderes, heute ist's immer noch so. Das war nie ein Alltagsauto, auch damals schon sehr exclusiv. Somit ist das auch kein Vergleich mit einem ETA. Eher vielleicht mal mit dem M5... und auch der ist eigentlich bis auf den Motor auch nichts besonderes, nur eine getunte Großserien Limousine.

Somit werden sich die kleineren Typen immer im Schatten der Top Modelle befinden und auch nie im Preis Kapriolen machen... äh, doch, 16.000 ist schon eine üppige Kapriole. Reingesteckt ok, rauskriegen nie wieder.

Wie schon gesagt: der Fehler liegt im Verkauf. Das Geld ist wech und kommt nie wieder. Sowas macht man nur für sich selbst und nicht für einen Nachbesitzer. Ich bau mir doch nicht ein Top Auto, damit sich der Nachbesitzer freut...

Man muss sich im Klaren sein: fängt man eine Resto an, wird es immer ein Vielfaches des Zeitwertes kosten. Es ist fast egal, welche Karosserie man wählt, es wird am Ende dasselbe dabei rauskommen. Eine Vollresto eines Käfers kostet in etwa dasselbe wie ein 911er oder ein 356er oder ein 525eta. Der Lack, der Zeitaufwand und das benutzte Material kostet in etwa auch das gleiche... absurde Teilepreise mal aussen vor.