Anlasser zahnt nicht ein, nach Motoreinbau (Allgemein)

Der Motorblock ist noch der selbe wie vor dem Umbau oder ein anderer?
Kurbelwelle wurde vom M52 verbaut oder vom 2,7 Eta?
Wenn M52, wie "dick" ist der Flansch wo die Schwungscheibe befestigt wird gegenüber der Originalkurbelwelle?
Wenn die Kurbelwelle von einem Schaltwagen verbaut wurde, wurde dann auch das Pilotlager entfernt?
Die Aussage zu 2. ist halt schwammig, "passt inetwa"
Zu 4.: Es ist immer schlecht mit Unterlegscheiben "etwas" versuchen auszugleichen. Wenn das Getriebe nicht mit ausgebaut wurde, dann dürfte sich da nichts "verziehen". Sind alle Passbuchsen (2 Stk) vorhanden?
Spurt der Anlasser in ausgebautem Zustand auch bis zum vollen Ende aus?

Ist halt alles nur "Glaskugel".

Gruß
Joti

Der Motorblock ist noch der selbe wie vor dem Umbau oder ein anderer?

Der Motorblock ist ein anderer.

Kurbelwelle wurde vom M52 verbaut oder vom 2,7 Eta?

Es ist die M52 – Welle.

Wenn M52, wie "dick" ist der Flansch wo die Schwungscheibe befestigt wird gegenüber der Originalkurbelwelle?

Habe ich leider nur optisch verglichen, sah gleich aus. Gibt es da Unterschiede?

Wenn die Kurbelwelle von einem Schaltwagen verbaut wurde, wurde dann auch das Pilotlager entfernt?

Das Pilotlager habe ich entfernt.

Die Aussage zu 2. ist halt schwammig, "passt inetwa"

Es ist leider schwierig zu vermessen.

Zu 4.: Es ist immer schlecht mit Unterlegscheiben "etwas" versuchen auszugleichen. Wenn das Getriebe nicht mit ausgebaut wurde, dann dürfte sich da nichts "verziehen". Sind alle Passbuchsen (2 Stk) vorhanden?

Beide Passbuchsen sind vorhanden.

Spurt der Anlasser in ausgebautem Zustand auch bis zum vollen Ende aus?

Beide Anlasser spuren bis zum Anschlag aus.