Diskussion 5er Entwicklunsschritte!

Diskussion: Was ist wahrer Fortschritt?
Hallöchen, ich habe mich jetzt mal hingesetzt und mir ein paar Gedanken zum Thema e12, e28, e34, e39 und e60 (ist doch der neue 5er gelle?) gemacht.
Wahrscheinlich um nach erfolgtem Einsetzen meines Pepitaschaltsacks nicht wieder an meine Magisterarbeit zu müssen...
Egal- folgend möchte ich mal andiskutieren wo die Entwicklungsschritte liegen und was man als sinnvoll, messbar, fühlbar und was als überflüssig werten könnte.
Das Design möchte ich dabei mal nicht konkret diskutieren, vielmehr die Aspekte Sicherheit, Fahrgefühl, Komfort.
Fangen wir mal mit dem Entwicklungssprung vom e12 zum e28 an: Was unterschied den e28 vom e12? Homogeneres Fahrverhalten, verbesserter Federungskomfort, bessere Geräuschdämmung, aufwendigere Innenausstattung, einheitlichere Amaturentafel, bessere Bremsanlage. Denke das ist schon einiges.
E28 zu E34? Erheblich hochwertigeres Interieur (weichere Kunststoffe), erheblich bessere Sitze (Langstreckentauglichkeit), leicht vergrößerter Innenraum.
Modernere, sparsamere Motoren, nochmals erheblich leiser als ein e28 (auch Windgeräusche, Fensterrahmen etc.).
Fahrwerk setzt erstmals Maßstäbe in Fahrdynamik UND Komfort.
E34 zu E39? Fahrwerk/Komfort/Fahrdynamik: Hier ist das hohe Niveau des E34 verbessert worden ohne einen Quantensprung zu bringen- war aber auch nicht nötig/möglich.
ASC/Multi-Airbags/ESP als erheblicher aktiver wie passiver Sicherheitsgewinn.
Top-Geräuschkapselung des Fahrgastraumes.
Äußerst hochwertige Innenraummaterialien.
Der E39 stellt ein in der Summe seiner Eigenschaften der Perfektion nahekommendes Fahrzeug dar (denke das unterschreibt wenn er ehrlich ist auch ein Mercedes-Ingenieur).
E39-E60? Hier liegt meines Erachtens der Knackpunkt: Fahrdynamisch und vom gesamten Qualitätsbild war es kaum möglich den E39 ernsthaft zu überholen.
Daher liegen die Innovationen im Extrembereich- Aktivlenkung, Wankausgleich etc.
Der Innenraum erreicht vom Qualitätsniveau definitiv nicht den E39.
Qualitäts-/ Materialmängel offen sichtbar.
Fährt sich ein E39 für den Alltagsfahrer spürbar besser als ein E39?
Nein. Die Innovation liegt hier erstmals zentral im optischen Bereich, radikal neues Exterieur, radikal neues Interieur.
Die Aktivlenkung z.B. wird oft eher als etwas bewertet was das Auto nur unruhig macht und keinen Sicherheits-/Dynamikgewinn bringt.
Eine Parallele zu diesem krampfhaften Kampf um Innovation stellt sicher auch die Mercedes E-Klasse dar( heftige Qualitätsmängeln mit CommandSystem etc.)
Auf die hydraulische Bremse wird zukünftig verzichtet da selbst Bosch/DaimlerChrysler Ingenieure eingestehen es gebe definitiv keinen Vorteil.
Was denkt ihr? Ich denke einhergehend mit teilweise unausgereiften, unnützen Spielchen geht die Grundqualität der Fahrzeuge zurück- sichtbar an den Türnetzen im X3, den nur grundierten Motorräumen und Kofferraumdeckeln, sichtbaren Plastikgraten im X3, flatternden Motorhauben am Z4.
Oder verstehe ich alles falsch?
Gruß Daniel