Re: Vielen Dank für eure Antworten, habt mir gut weitergeholfen!!! k.T.

Als Antwort auf: Vielen Dank für eure Antworten, habt mir gut weitergeholfen!!! k.T. von Lukas 525i,535iA am 03. März 2004 21:49:32:

Hi,
dem schließe ich mich an. Es geht allemal schneller, den kompletten Komplex nach oben herauszunehmen. Auch bei Automatik ist das kein Problem. Bei den letzten Demontagen (ausgenommen Schlachtung) habe ich schon gar nicht mehr die Haube abgenommen, sondern nur noch die Dämpfer ausgehängt und die Haube dann fast senkrecht aufgestellt.
Die Kardanwelle habe ich meißtens mit einem Keilriemen hochgebunden. Den habe ich dann von unten durch das Loch gesteckt, wo vorher die Schaltung saß und dort auf der Mittelkonsole einfach eine Leiste durchgesteckt. Dann war der Wagen auch rollbar, ohne daß die Welle komplett demontiert werden mußte oder beim Schieben unten immer gegens Blech schlug.
Ich habe auch immer wieder gerne Massebänder und die Leitung vom Getriebe in die Schaltkulisse (sagt, daß das Rückfahrlicht nun leuchten soll) vergessen zu lösen. Dann hängt die Chose nachher nur noch an einem Kabel am Auto fest.
In Sachen "Platz" habe ich später dann auch den Zug für die Haubenentriegelung-Beifahrerseite ausgehängt - auch da bleibt ein M30 gerne hängen.
Viel Erfolg,
E.
http://www.e28.de/e28.de/pic/Motor/02240020No13MotorRaus2.jpg
http://www.e28.de/e28.de/pic/Motor/02250011-3,5Kran.jpg

Hi!

Wollte auch noch etwas zu dem Thema sagen: Am besten geht es wirklich, wenn man Motor mit Getriebe zusammen ausbaut. Habe dies so bei einem 525i Automatik gemacht (Umbau von 3-Gang auf 4-Gang Automatik und Einbau eines Gebrauchtmotors)und bei meinem Diplo V8 (steht sogar so beschrieben im Werkstatthandbuch).

Gruß

Holger