Re: Automatic läuft in den DZ-Begrenzer?? (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Automatic läuft in den DZ-Begrenzer?? von Frank Diederichsen am 05. April 2004 09:03:43:

Bei den Dieseln hab ich keine Erfahrung mit der Automatik, aber generell ist es bei modernen Turbodieseln so (dazu zählt sicher auch der td), daß diese nur in einem relativ schmalen Drehzahlbereich ihr Drehmoment abgeben. Daher müssen die Übersetzungssprünge zwischen den Gängen kleiner sein. Andererseits sind hohe Drehzahlen für einen Diesel nicht das Wahre, daher macht es Sinn, dem Diesel eine leichte Schongangcharakteristik in der 4. Fahrstufe mitzugeben. Wäre allerdings für den eta ebenso machbar. Ist ja auch ein Drehmoment- und kein Drehmotor. So hat BMW nach Einführung des Katalysators in den 80igern auch schrittweise die Hinterachsübersetzungen in der 3er und 5er Reihe verkürzt.

Anmerkung: bei Getrieben mit EH-Steuerung kann man ein kürzers Differential einbauen, da der Motor überdrehsicher ist. Ich hab das mal bei einem 320i Bj. 84 mit hydraulischem Automaten gemacht. Da mußte man aber aufpassen, daß man auf der Autobahn keinen Kick down bemühte, denn dann konnten Überdrehzahlen auftreten. Aber: Der Wagen beschleunigte besser und dank gleichmäßiger Fahrweise sank der Durchschnittsverbrauch um 0,5 l/100 km. Ich mochte damals nicht Tacho 210 bei 6200 Touren fahren. Mir reichten max. 200 bei 5000 Touren voll aus. Dafür im normalen Geschwindigkeitsbereich besserer Durchzug.

Hallo Sascha,

Ist mein td jetzt ein Exot, oder juckt den die lange Übersetzung der vierten Stufe einfach soviel weniger als die Benziner, daß er einfach weiterzieht?
Auf des Rätsels Lösung wäre ich gespannt..

das wäre ich auch, mein 525eA will nämlich in der höchsten Fahrstufe auch nicht über 185, während ich schon von mehreren Automatik-TDs gehört habe, die da locker die 200 knacken. Die Drehmomentkurve des TD ist über den gesamten Drehzahlbereich flacher als die des 525e, daran kann es zumindest nicht liegen. Muß mir vielleicht noch mal die Übersetzungsverhältnisse ansehen, aber wieso sollte ein Diesel kürzer übersetzt sein als ein Benziner?
Beste Grüße, Frank