Re: Automatic läuft in den DZ-Begrenzer??

Als Antwort auf: Re: Automatic läuft in den DZ-Begrenzer?? von Sascha 524td am 06. April 2004 23:08:11:

Hallo,

also ich will hier keinem was vom Domröse usw. erzählen, hab ich auch keine Ahnung von. Aber kann es einfach auch möglich sein das da wer am Automatikgetriebe gebastelt hat? Sprich andere Übersetzung.

Gruß Achim

Hallo Uwe,
das ist doch gerade das, was mich so irritert; die von Dir angegebenen Daten sehe ich auch im Handbuch, aber - meine "erlebten" Fahrleistungen sind anders (das war übrigens auch bei den vorherigen Schalt-td so; die gingen auf der Gefällestrecke teilweise bis Tachoende..)
In Stufe 4 3500 U/min sind kein Thema, und bis 4.200 U/min auch auf der Geraden nicht. Auf der Gefällstrecke (aus Wuppertal kommend über das Kreuz Hilden auf Düsseldorf zu) habe ich bei etwas über 220 km/h Tacho aufgehört das Pedal gegen den Boden gedrückt zu halten, das war dann auch mir zu unheimlich (wenn der Diesel summt wie ein Benziner )
Mit mehreren Leuten im Wagen sieht das ganze allerdings rapide schlechter aus; da waren die Schaltgetriebe irgendwie besser..
Ladeluftkühler... Ein lange gehegter Wunsch, aber - bisher höre ich immer nur von Schwierigkeiten; habe noch keinen td mit LLK in fahrbereitem Zustand gesehen. Wenn einer mich eines besseren belehren kann, würde ich mich über Bilder und Hinweise freuen (gerne auch als Mail).
Tschö, was
Sascha

Hallo,
zum td mit Automatic kann ich folgendes sagen: Er erreicht seine Höchstgeschwindigkeit von 175 (180 Anzeige) im 3. bei 4800 U/min und im 4. bei 3500 U/min. Für einen serienmässigen td ist da eigentlich auch Ende.
Auf langen Gefällestrecken sind allerdings auch schon mal 200 km/h drin, bei 4000 U/min.
Und dann ist es sehr einfach, den td zu tunen. Ein bisschen mehr Ladedruck, die Einspritzmenge angepasst, und schon hat man 130 oder 140 PS und ist auch in der Ebene mit 200 unterwegs.
Das geht natürlich auf die Lebensdauer wenn man es nicht mit einem LLK kombiniert. Einen von meinen tdA habe ich bei Domröse tunen lassen. Das hat die Beschleuningung von 0 auf 100 von 14,4 auf 11,5 sec gebracht (mit 2 insassen und vollem Kofferraum) und die Höchstgeschwindigkeit von 180 auf 200 (angezeigt). Die Elastizität zwischen 120 und 160 hat sich richtig spürbar verbessert. Damit ich mir den Motor damit nicht verheize, werde ich noch einen LLK einbauen.
Die Leistungen von einem 525iA habe ich damit jetzt schon und mit dem LLK gehts in Richtung 528iA.
Viele Grüße
Uwe