Re: Und wieder Heizung.

Als Antwort auf: Re: Und wieder Heizung. von Stefan H. am 19. August 2004 13:21:15:

Hallo Stefan,

ok, also, man kann doch das ventil oben abschrauben (4 schrauber) und im ganzen aus dem behälter rausnehmen, zumindest ist das bei meinen 85eta so.

bei meinem '86er eta und meinem '85er 528i auch. Das hindert die Bayerische Motorenwerke AG in München aber anscheinend nicht, hin und wieder nur Komplettsätze an die Werksniederlassungen rauszugeben.

das es klackt, heißt leider nur, dass das ventil schaltet, nicht aber, das es auch richtig schaltet. bei einem fehler im heizsystem geht das ventil aus

Okay, okay, aber solange 12 V konstant anliegen, müsste es doch trotzdem zumindest schließen, oder?

ich würde noch folgendes machen: Verkleidung unter dem armaturenbrett raus, zuerst schauen, ob an dem temp-fühler das kabel angeschlossen ist.

Dieser Temperaturfühler, ist das so ein schwarzes rundes Dingsbumms, welches direkt in der Verkleidung drinhängt? Und muß man da das Kabel abnehmen, wenn man die Verkleidung komplett weghaben will? Wenn ja, weiß ich zumindest schon mal, wo ich suchen muß.

wenn ja, prüfen, ob der unterdruckschlauch zur ansaugbrücke im motorraum angeschlossen ist und ob bei laufendem motor luft angesaugt wird., wenn ja, kabel (stecker) abziehen und den temp-fühler ausbauen. darin ist eine kleine schaumstoffeinlage. tief luft holen und von hinten (wo der schlauch angeschlossen ist) kräftig reinpussten, dann müsste es einmal kräftig stauben und der luftdurchlass ist wieder frei. alles wieder einbauen, dabei schlauch und stecker nicht vergessen.

Wieso schreibt Onkel Hans-Dieter nix von diesem Unterdruckgedöhns?

bei mir wars nur der temp-fühler unten im fussraum.

Wie biste denn darauf gekommen? Durch die Widerstandsmessung nach Art von Korp?

Jetzt völlig verwirrte Grüße, Frank