habe auch Interesse

Als Antwort auf: EURO 2 für den 525 eta mit Werks-G-Kat ::: Fakten ::: von Klaus am 12. Oktober 2004 20:39:42:

Hier mein angekündigter Beitrag zum Thema EURO 2 im 525e:
1. Mir sind zwei Varianten des eta Werkskat bekannt: 90 kw und
95 kw
inwieweit beide Varianten in einem Abgastestverfahren erfaßt werden können werde ich diese Woche noch feststellen lassen.

Jedenfalls wäre die Zusammenfassung von E28 und E30 mit dem eta Motor möglich, also beide Fahrzeuge können bei identischer Motorisierung in einem Testlauf erfaßt werden, wenn das schwerere Fahrzeug (also der E28) getestet wird. Das Gutachten würde dann für beide Fahrzeuge gelten sofern die entsprechenenden Vorgaben (also Abgaswerte)für den Test eingehalten werden können. Das ist sicherlich ein Risikofaktor, aber durchaus kalkulierbar. Leider hilft uns die Einbeziehung des E30 finanziell relativ wenig, da es das Gutachten für den E30 schon gibt, also ein Kostendeckungsbeitrag dieser Aktion über Stückzahlen beim E30 nur bedingt oder überhaupt nicht einkalkuliert werden kann.
2. Der Abgaswert wird über einen Kaltlaufregler erreicht, werksseitiger Einbau eines Aktivkohlefilters ist unabdingbar, also nur beim 87er Modell mit Werkskat wäre die bessere Abgaseinstufung prinzipiell möglich.

3. Da sich ein privates Prüfzentrum genau für diese Abgasgutachten hier in meiner Nähe befindet und persönliche Kontakte zur Firmenleitung bestehen, wäre a) eine schnelle Testdurchführung und b) ein Freundschaftspreis möglich.
4. Eine 90kw Version habe ich zur vor Ort Verfügung, eine mit 95 kw derzeit nicht. Diese müßte notfalls von jemandem gestellt werden (Memmingen/Allgäu) und sollte in gutem technischen Motorzustand mit nicht zu hoher km-Leistung und intaktem G-KAT zur Verfügung stehen.

5. Die Kostenfrage: Wenn ich den mit Risiko behafteten Test durchführen lasse und eine Nachrüstaktion in Erwägung ziehe, dann ausschließlich unter folgenden Bedingungen:

Festbestellung mit Vorkasse für mindestens 15 Nachrüstsätze pro Motorvariante.
Sollte eine Zusammenfassung im Gutachten möglich sein (90kw/95kw), um so besser.
Finden sich im ersten Gang deutlich mehr als 15 Abnehmer für eine mögliche Variante, würde es etwas günstiger werden.
Die grobe Vorab-Preiskalkulation auf dieser Basis läge für den Umrüstsatz incl. dem (teuren) Gutachten derzeit bei ca. EURO 380,-- + Mwst. plus Versand, incl. Gutachten aber ohne Einbaukosten (ohne Gewähr, da eine Festkalkulation noch nicht vorliegt). Diese vorläufige Kalkulation basiert auf einem nichtkommerziellen Angebot, eine Durchführung wäre nur durch eine gesicherte Vorfinanzierung, den persönlichen Kontakt, zur Verfügung gestellte/s Fahrzeug/e und meine Mitwirkung durch Einsatz von entsprechender Arbeitszeit möglich.

<font color="0000FF[/link]Deinen Einsatz finde ich hier echt klasse.

Zu Deiner Vorkalkulation habe ich vor einer verbindlichen Zusage noch ein paar Fragen:
1. Die KLR werden ja wohl nicht extra für diese Abnahme entwickelt,
sondern hier wird auf bestehende Bauteile (HJS ?) zurückgegriffen, oder ?
2. Da ja nicht garantiert ist, dass das Gutachten das erwünschte Ergebnis bringt, müßte bei einem "Fehlschlag" m.E. ein geringerer Preis rauskommen, als bei einem Erfolg, da hier dann 1. die Ausfertigung des Gutachtens entfällt und zweitens die Teile dann ja nicht 15x erforderlich sind.

Wenn Du mir eine verbindlichen Kalkulation bei x Teilnehmern für den Preis
1) eines Fehlschlags (inkl. der Umlage der Kosten für die eine zum Test verwendete KLR)
2) der KLR inkl. erfolgreichem Gutachten
nennen kannst, bin ich gern bereit, Dir entsprechende Zusagen zu machen.
Aber ich möchte vorher wissen, worauf ich mich einlasse.

Viele Grüße

Frajo
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Finden sich genügend ernsthafte Interessenten, dann kümmere ich mich weiter um das Vorhaben.
Klaus Jansen