Aktuelles zu EURO 2 E28 525e Modell 87/88

Als Antwort auf: habe auch Interesse von Frajo am 14. Oktober 2004 06:02:19:

<font color="0000FF[/link]Deinen Einsatz finde ich hier echt klasse.
Zu Deiner Vorkalkulation habe ich vor einer verbindlichen Zusage noch ein paar Fragen:
1. Die KLR werden ja wohl nicht extra für diese Abnahme entwickelt,
sondern hier wird auf bestehende Bauteile (HJS ?) zurückgegriffen, oder ?
2. Da ja nicht garantiert ist, dass das Gutachten das erwünschte Ergebnis bringt, müßte bei einem "Fehlschlag" m.E. ein geringerer Preis rauskommen, als bei einem Erfolg, da hier dann 1. die Ausfertigung des Gutachtens entfällt und zweitens die Teile dann ja nicht 15x erforderlich sind.
Wenn Du mir eine verbindlichen Kalkulation bei x Teilnehmern für den Preis
1) eines Fehlschlags (inkl. der Umlage der Kosten für die eine zum Test verwendete KLR)
2) der KLR inkl. erfolgreichem Gutachten
nennen kannst, bin ich gern bereit, Dir entsprechende Zusagen zu machen.
Aber ich möchte vorher wissen, worauf ich mich einlasse.
Viele Grüße
Frajo
</font>

Finden sich genügend ernsthafte Interessenten, dann kümmere ich mich weiter um das Vorhaben.
Klaus Jansen

Hallo Frajo,

klar sind die Kosten bei Scheitern der Aktion in geringerer Höhe, es entfallen dann bis auf die Testversion weitere Elektroniksätze, aber wir wollen ja nicht scheitern <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Allerdings wird die Anschaffung einens neuen Original-KAT notwendig sein, um die Prüfungen sicher zu bestehen. Ich werde morgen mit der BMW Mobilen Tradition kontaktieren, ob man uns einen solchen zur Verfügung stellt. Durch private- und Clubkontakte kenne ich die leitenden Mitarbeiter dort, hoffe das das klappt und uns weitere Kosten erspart.

Bisher konnte folgendes geklärt werden: Sollte die Notwendigkeit bestehen, die in der Elektronik für den 325e gespeicherten Daten für den 525e verändern zu müssen, so wäre der Hersteller der Elektronik dazu bereit. Ob das Mehrkosten verursacht wird gerade abgechekt. Aber zunächst gehen wir davon aus, dass es ohne Veränderung der Elektronik geht. Inwieweit Schaltgetriebe und Automatic zusammen erfaßt werden können klären wir auch gerade. Beim 325e ist beides im Gutachten enthalten, das wäre für den E28 wegen der Kosten und der Nachrüstsatzverwendung natürlich ideal. Allerdings ist der E28 schwerer als der 325e, wobei mitunter bei Abgastestläufen ein Schalter die Grenzwerte erreicht, ein Automatic scheitert. Ich denke aber wir schaffen das.

Wenn es ernst wird poste ich neu, ich denke die notwendigen Erstinteressenten bekommen wir zusammen.