Re: Geiler Tip, mit dem Werkzeug!!! Wegen Handbremsseile...viel Text inside!!!

Als Antwort auf: Geiler Tip, mit dem Werkzeug!!! Wegen Handbremsseile...viel Text inside!!! von Teilegott am 03. März 2002 14:21:48:

Die beiden Muttern im Innenraum stellen für einen Schrauber wie mich kein Problem da...(klingt das grosskotzig... )

das kann bei jedem auto verschieden ausfallen. mir wollten sie immer klarmachen möchten, das 23 jahre alte dämpferhülsenkopfmuttern vorne am federbein nie so festgerostet sein können das einem das gewinde abreisst, wenn man sie mit rostlöser schön einsprüht (super insider tip) und dass man sich da superdumm stellen muss wenn einem das passiert. wer sowas sagt, hat eh noch nie an einem alten auto geschraubt und glaubt das alles so leicht geht wie an einem neuwagen.

zu den schrauben (nicht muttern, die muttern sind ja unten) kann ich nur sagen das ich mit einem unterm auto eingespreizten vollstahlstab das komplette wagengewicht auf die aufgeschraubten muttern unten auflasten musste (hebebühne ablassen) und oben mit einem riesigen vorschlaghammer wie ein irrer draufgedrescht hab bis die schrauben aus der verzahnung kriegte. an der anderen seite hat ein leichter schlag mit dem fäustling von unten her genügt. tja.

Über der Hinterachse verlassen die Handbremsseile das Rohr, das sie vom Innenraum nach aussen leitet. Die Enden dieser Rohre sind verrostet und haben die Handbremsseilhüllenenden(was für ein Wort) auf ihre Seite gezogen, will heissen, das die Seile sich nicht aus dem Rohr lösen.
Habe jetzt das eine Handbremsseil durchgeschnitten und rausgezogen, auf den Rostlöser einen langen Schlauch gebastelt und das Rohr vom Innenraum her mit Rostlöser geflutet...bis dato ohne Erfolg.
Mein nächster Gedanke war gewesen, was ich das ganze versuche vom Unterboden her zu lösen. Aber...PUSTEKUCHEN! Die Tonnenlager sind dermassen hinüber, das die Hinterachse am Unterboden anliegt und mir jeglichen Zugang zu den Rohrenden verweigert. Wieder nichts...grummel.
Hätte jetzt als nächstes versucht, irgendeienen Runstahl in das Rohr von der Fahrgastzelle her zu bekommen und dann mit einem Hämmerchen...und etwas Gefühl...naja, aber bevor ich das versuche, frage ich doch lieber erstmal das Forum.

kann ich leider nicht nachvollziehn weil ichs noch nicht gemacht/angeschaut hab. ich weiss nur immer das was schon mal kaputt war an meinem auto. (es kann nur mehr werden :-) )

Übrigens: Beim E30-schlachten ist uns gestern folgende Frage im Kopf umhergeschwirrt:
Arbeitet bei BME extra eine Person, die dafür verantworlich ist, sich immer wieder neue Namen für bereits bekannte Teile zu finden? Die von Mir so genannten Tonnenlager haben, soweit ich mich nicht verzählt habe, etwa 5 verschiedene Namen. Selbst die Lagerarbeiter haben dafür noch keine Richtlinie. BMW in Göttingen nennt die Teile Hinterachslager aussen, während im nur 40km entfernten Osterode die Teile Tonnenlager heissen...
MfG...Marco

man sollte sie nennen: "hinterachsdinger die besonders besch.... auszubauen sind" .. dann weiss jeder was gemeint ist.

servus rainer