Re: Hallo Poelfreund Tom (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Hallo Poelfreund Tom von Funffierunswansig am 27. Juni 2006 00:36:48:

Hallo Tom

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Geduld ist doch eine Tugend...
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Hier wird mit der Mikrometerschraube der Fortschritt der Schleiferei geprüft.
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Hier wurde der Kolben induktiv erhitzt, um die tatsächliche Wärmeausdehnung zu ermitteln.
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Hier nach Abkühlung mit Kältespray auf -17°C.

Stammen die Bilder von Dir?
Alle Achtung, das sieht ja alles sehr sauber und professionell aus!

Letztlich wurden 0,008mm abgeschliffen, was eine maximale Temperaturdifferenz von rund 40°C zwischen Verteilerkolben und Hochdruckzylinder ermöglicht, ohne das es zum Klobenfresser kommt. Ich gehe heute davon aus, das auch 0,005mm ausreichen, wenn man sehr gleichmäßig schleift. Da ist also noch einiges Forschungspotential vorhanden.

Aber geforscht und probiert hast Du ja schon ne ganze Menge wie es scheint!

Zur Zylinderkopfdichtung: Verbaut war an meinem Motor eine 2-Loch-Dichtung. Allerdings habe ich die Pleuel und die Pleuellagerschalen ausgetauscht, was aber auch keine nennenswerte Änderung des Kolbenüberstandes mit sich brachte. Der Kolbenüberstand beträgt etwa 1,1mm, was m.E. die Verwendung der 1-Loch-Dichtung mit 1,55mm-Dicke rechtfertigt.

Gut, dann bist Du ja über die Verwendung der einzelnen Dichtungen informiert.

Die momentan verbaute 3-Loch-Dichtung habe ich nur deshalb gewählt, weil die einem bei ebay für nur 18,-. Euro nachgeschmissen wird

Jaja, die sehe ich auch immer wieder.Ich glaube von dem oder vielleicht auch von einem anderen Anbieter bei ebay gibt es immer wieder einen kompletten Satz Zylinderkopfschrauben für 29€. Hast Du die schon mal verwendet?Ich bin am überlegen ob ich mir so einen Satz mal hinlege.Ich habe vor ca 6 Jahren meinen Kopf mal runter gehabt und bei BMW die neuen Schrauben geholt. Ich meine die haben damals mit Prozenten ca. 90 DM gekostet. BMW wird die auch von einem Zulieferer bekommen doch etwas skeptisch bin ich bei den ebay Schrauben schon, was meinst Du?

Grüße, Dennis