Re: 528/535 (Allgemein)

Als Antwort auf: 528/535 von TRX Thomas am 17. Juli 2006 00:50:01:

Hi!
Dieses Problem habe ich bei meinem 3.5er nicht.
Mit der Sportnockenwelle jubelt er völlig locker und noch leichter als der Zwoachter (den ich auch kenne) in den Begrenzer hinein.
Nur derzieht er den 5. Gang (Sportgetriebe, 1:1) mit der 1:3.07er Endübersetzung (Ihr habt im 5. Gang 1:2.63 Endüberstzung, im Vierten 1:3.25) auch nicht aus (und der Vierte ist mit Vmax 198 beim Sportgetriebe zu kurz).
FJB.

Hallo Jost,
schön das der Dreifünfer wieder frei wird und Auslauf hat!
Wir scheinen ähnlich "engagiert" am Steuer zu sitzen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Der 535 ohne Kat ist tatsächlich tot übersetzt und fällt im 5ten Gang ab.
Genau so wie der 528i aus 83/84 (statt 3,45 eine 3,25 Hinterachse), ihm ergeht es ähnlich -mit GPS gemessen: 5ter 216km/H 4ter 219km/h bei 6200U/min... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Die hohe Geschwindigkeit im 4ten danke ich der langen Übersetzung meines Typ 1B.
Allerdings ist der zwoachter weitaus drehwilliger als der dreifünfer, was sehr viel Spaß bringt! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Ab 5000 Touren weiß man nie so richtig, ob man nicht doch den 5ten Gang nehmen soll, weil der 535 nicht mehr richtig drehen mag. Beim zwoachter ist es klar -4ter Gang und los! -wenn es mal wieder unbedingt sein muß... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>

Grüße
Thomas