Re: 528/535 (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: 528/535 von TRX Thomas am 18. Juli 2006 01:24:58:

Hi!
Auf jeden Fall!
Das halte ich für eine sehr gute Idee! 200 PS mit der Drehfreudigkeit eines "kleinen" M30.
Trachte danach, einen Kopf vom E28-528i zu montieren, dann hast du die besser haltbaren Ventilschäfte und kriegst nicht allzu früh eine blaue Fahne im Schiebebetrieb.
Ein 732i-Motor aus dem E23 käme auch noch in Frage (3.2 Liter mit der ersten oder der zweiten Motronic, 197 PS - der Motorblock aus dem E3-3.3 Li UND dem 3.0 CSL, der auch den 3.2 hatte, hier aber mit D-Jet und 205 PS) - vielleicht interessiert der Dich - mein Mechaniker möchte seinen resedagrünen E23 sowieso schlachten; ich hatte ihm zwar davon abgeraten, aber er ist nicht davon abzubringen.
FJB.

Hi FJB,

jaaaa -mit ner scharfen Nocke mag die Sache anders aussehen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Von der Serienseite aus gesehen ist der 3,5er im E28 ein eher drehunwilliger Kandidat.
Der E12 3,5er mit dem kurzen Hub (und den dicken Potten, die ihm zum Verhängnis wurden <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>) ist wesentlich drehfreudiger und temperamentvoller!
Ein Riesenspaß!!! dagegen war der 535i E28 weit abgeschlagen.
Leider ist es mit der Haltbarkeit (dünne Stege) nicht weit her und ich habe mich auf den 3,3 Liter aus dem 633 eingeschossen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
ich denke, er müßte doch auf die E28 L-Jet umzurüsten und auch zu verpflanzen sein???? <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>
Ich denke da an einen europäischen 533i...

Grüße
Thomas