Re: Was dabei herauskommen kann, wenn man nur..........................

Als Antwort auf: Was dabei herauskommen kann, wenn man nur.......................... von 520i 2,5l M20 E28 am 04. März 2003 19:06:57:

Da er am Schweller vorne im Übergang zum Kotflügel einen leichten Rostansatz
hatte, habe ich halt beide Kotflügel mal abgemacht.
Erschreckendes Ergebnis.
Diese depperten Buazis haben doch tatsächlich die ungrundierten Kotflügel aufs
ungrundierte Blech geschraubt.
Mit so einer bappigen Dichtsch.... dazwischen.
War stellenweise ganz schön rostig.

Wie Rainer schon sagte: Das ist ab Werk so, und rostet normalerweise
auch nicht stärker als ein Heckabschlußblech oder die Federbeindome.
Da muss nach dem Lackieren auch wieder irgendwas dazwischen
(Karosseriedichtmasse), damit die Bleche nicht direkt aufeinander
liegen und die Lackschicht aufarbeiten.

Und die Kotflügel sind im Schwellerbereich schon ganz schön weit in den Falz
hinein faul.

Konstruktionsfehler. Die Kotflügel haben da ein Innen- und
ein Außenblech, die aufeinandner liegen. Dazwischen wächst der
Rost.

Aber auf dem Schlacht-eta waren noch richtig gute drauf.

Wirklich sicher?

Ich hatte zwar unmittelbar nach Erwerb eine komplette Hohlraumversiegelung
gemacht, aber da war es wohl schon darum geschehen.
Auch Dank dem sehr großzügigem Einsatz von Unterbodenschutz ab Werk gibt es
leider doch so einige Stellen, die man nicht mehr konservieren kann, ohne ins
Eingemachte zu gehen.

Hast du die vorderen Schwellerenden und die Stechbleche unten außen
an der Spritzwand schon angesehen?
Was machen die Türscharniere? Seh' ichs da braun leuchten, oder
täusche ich mich?

Eins noch: Die ganzen Blechmuttern, Schrauben, etc vorher gut mit
Farbe/Hohlraumkonservierung/Unterbodenschutz/etc einsauen. Du wirst
zwar fluchen wie ein Bierkutscher, wenn du dir damit das Werkzeug
eindreckst, aber dafür rosten deine Schrauben nicht mehr. Das hat
auch was...

IcP.S.: h weiß schon, welche Bilder ich dem nächsten, der mit einem
"rostfreien E28" hier ankommt, vor die Nase knalle.