Re: rostfrei (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Fortsetzung ........................................................ von Nico Hoffmann am 05. März 2003 22:00:43:

Hallo rudi,

zeitdruck ist was unangenehmes! aber es hilft nix.

Die Schweller entsprachen meinen Erwartungen.
Die bereits auch angegriffenen Innenbleche habe ich nicht mitgemacht.
Dafür blieb keine Zeit, leider.
Wenn man das richtig machen will, braucht man viel Zeit und muss entweder den
Außenschweller großflächig rausschneiden oder von innen her arbeiten.

Der Aussenschweller muss sowieso ab, zumindest partiell. Wie willst
du sonst den Rost aus der Naht unten am Schweller bekommen?

du meinst den falz wo der aussenschweller auf das innere stehblech gepunktet ist? du meinst also diesen rost:
http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/schweller06.jpg

schau dir mal das nächste foto an, das stehblech nach dem strahlen.. da ist noch wirklich ausreichend blech vorhanden. ich glaube nicht das man diesen rost den ganzen schweller entlang entfernen muss. zumindest bei mir nicht. es reicht doch wenn man die ablauflöcher zuklebt und den schweller mit dem fluidfilm leicht unterwassersetztin damit es in den falz läuft und den vorhandenen rost konserviert. schau dir das umgefalzte äussere schwellerblech an. es ist doch noch sehr gut. das muss man nicht bei jedem auto komplett austauschen denke ich, zumal man wohl eher das innere austauschen sollte.
ich glaube mit den heutigen fetten wie fluid und sanders kann man den falzrost ruhig belassen und konservieren wenn noch genügend blechstärke vorhanden ist. ich probiere das aufjedenfall so aus.
man müsste ansonsten bei jedem e28 diesen schwellerfalz und die radläufe hinten komplett ersetzen. es gibt keinen der da nicht rostet.

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/schweller07.jpg

Die Schwellerspitzen hinten sich auch so ein Kapitel. Über dem Radhaus
läuft ein Verstärkungshohlprofil entlang. Wenn du in den Kofferraum
schaust, siehst du es vom Boden nach vorne oben auf dem Radhaus
entlanglaufen. Das meine ich. Es zieht sich durch bis ganz vorne unten.
Bei dir ist es zum Radhaus hin durchgerostet (hatte ich auch).
Ich hab' die befallenen Teile rausgetrennt und ein Blech
drübergeschweißt. Vielleicht hast du auch Glück, und es betrifft nur
die Schwellerspitze. Die untere Hälfte habe ich freigelassen und
nur eine Alu-Blech draufgepappt.
Das mache ich im Sommer mal ab, dann habe ich einen herrlichen Zugang
zum Schweller-Hohlraum. Eine Hohlraumspritzpistole mit Sonde liegt
auch schon bereit

die endspitzen sind scheisse zum reparieren. ich habs schon abgeschlossen aber die fotos sind noch nicht online. auf den fotos sieht man vielleicht was du meinst.
http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/schwellerA03.jpg
http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/schwellerA02.jpg

grüsse rainer