Re: Was dabei herauskommen kann, wenn man nur.......................... (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Was dabei herauskommen kann, wenn man nur.......................... von Nico Hoffmann am 04. März 2003 21:17:21:

Hi Nico,

Wie Rainer schon sagte: Das ist ab Werk so, und rostet normalerweise
auch nicht stärker als ein Heckabschlußblech oder die Federbeindome.

Mit dem Heckblech habe ich keine Probleme, und durch den Unfall kommt jetzt eh ein neues rein.
Und meine Dome, da schaut Carsten schon immer ganz neidisch, die sind (bis jetzt) TOP.

Da muss nach dem Lackieren auch wieder irgendwas dazwischen
(Karosseriedichtmasse), damit die Bleche nicht direkt aufeinander
liegen und die Lackschicht aufarbeiten.

Ja klar, da mach ich wieder was dazwischen.
Aber das die Bleche aufeinanderliegen, ist nicht das schlimme, sondern dicht muss es werden, weil hinter dem A-Säulen-Blech ja schon Innenraum ist.

Konstruktionsfehler. Die Kotflügel haben da ein Innen- und
ein Außenblech, die aufeinandner liegen. Dazwischen wächst der
Rost.

Bei meinen war Dicht-Klebemasse zwischen den Innen- und Aussenblechen nicht vollflächig, sondern nur im Falz.
Beim eta war das schön vollflächig, da konnte nichts dazwischen.

Aber auf dem Schlacht-eta waren noch richtig gute drauf.

Wirklich sicher?

Ja, sonst hätte ich sie nicht genommen.
Die hatten nur ganz unten leichten Flugrostansatz.
Den einen siehst du ja da liegen.
Da kommt jetzt noch Farbe drauf und dann die Dichtmasse.

Hast du die vorderen Schwellerenden und die Stechbleche unten außen
an der Spritzwand schon angesehen?

Die habe ich jedes Jahr beim erneuern des Unterbodenwachses geprüft und bis jetzt nichts gefunden.
Aber wie gesagt, wenn ich die Schweller auf der Bühne mache, kommen die auch unter die Lupe.
Ist mir so zu umständlich.

Was machen die Türscharniere? Seh' ichs da braun leuchten, oder
täusche ich mich?

Richtig, sagte Rainer auch schon, kommt noch.

Eins noch: Die ganzen Blechmuttern, Schrauben, etc vorher gut mit
Farbe/Hohlraumkonservierung/Unterbodenschutz/etc einsauen. Du wirst
zwar fluchen wie ein Bierkutscher, wenn du dir damit das Werkzeug
eindreckst, aber dafür rosten deine Schrauben nicht mehr. Das hat
auch was...

Das bin ich gewohnt.
Unsere Kfz-Putzteufel verfluchen mich immer, wenn der Hohlraum am ganzen Auto runterläuft, aber das kann man ja abputzen, Rost nicht mehr.
Und das Werkzeug wird nach getaner Arbeit eh geputzt.

IcP.S.: h weiß schon, welche Bilder ich dem nächsten, der mit einem
"rostfreien E28" hier ankommt, vor die Nase knalle.

He! He! He! Habe ich das "Copyright"-Zeichen vergessen???<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Gruß

Rudi

PS
Morgen bring ich den eta weg.
Der will den Motor haben, aber wenn er den DKS nicht brauch, bau ich ihn dir ab.
Will ihn nur noch drauf lassen, damit man den Motor noch laufen lassen kann.