Re: Viele Bilder von Druckventilen

Als Antwort auf: Re: Viele Bilder r121/r300 ESP`S von alleslowbuged am 18. September 2006 18:42:49:

Halli-Hallo Clemens,
die Dinger heißen Druckventile und sind auf das schwingfähige System "ESP-HD-Teil...Leitung....Einspritzventil" abgestimmt.

Bei den DI-Motoren mit ca. 4mal so hohen Einspritzdruck als bei unserer 30 Jahre alten Technik verhindert das Druckventil auch Kavitationsschäden.
Dort wird dann immer ein Mindestdruck auf den Leitungen gehalten.
Bei unseren Druckventilen befindet sich auch noch ein 2tes Drosselventil in dem Ding. Deshalb ist das auch länger als die Dinger von VW mit den 4Zyl.
Bei unserer 6Zyl. ESP ist für jede Förderperiode (sammt ansaugen und absteuern) weniger Zeit als bei den 4Zyl. ESP`S. Deshalb auch nur 2mm Hub...

Das ZR-Rad der 4Zyl ESP hatt 44 Zähne.
Pro "Zyklus" also 11 Zähne.
3,5 für Kolben vor, 3,5 für zurück und 4 für axiale Pause.

Unsere 6Zyl ESP hat ein ZR-Rad mit 42 Zähne.
Macht pro zyklus 7 Zähne.
2,5 für Kolben vor.
2,5 für Kolben zurück.
2 für axiale Pause.

Unser 6Zyl Einspritzsystem ist also viel "ausgereitzter" und hat daher hydraulisch einige "Besonderheiten" was die 4Zyl. Fraktion nicht hat.

Wegen den Druckventilen habe ich vor einiger Zeit im Salatölfahrerforum was geschrieben...mit schönen Bildern :-)
Gruß Schorsch
PS.: Ausser Undichtigkeiten und Leerlaufsägen hatte ich noch keine ESP-Probleme.

http://f23.parsimony.net/forum49387/messages/286550.htm