Re: Ja, kann freilich sein, daß der Motor nur mehr auf dem kleinen Kreislauf (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Visco-Kupplung Lüfterrad von Willy am 03. Oktober 2006 22:15:46:

Ja, kann freilich sein, daß der Motor nur mehr auf dem kleinen Kreislauf rennt. Bei den BMW-Maschinen weiß ich nicht, wie das ist. Schlechterweise wußte das mein Mechaniker auch nicht, was ihn nicht auszeichnet.

Logischer jedoch finde ich, wenn der Thermostat so kunstruiert und eingebaut ist, daß er bei Defekt immer auf dem großen Kreislauf rennt, weil Überhitzung für einen Motor immer kaut gefährlicher sein kann als zu langsame Erwärmung.

Zumindest bei meinem Lancia ist das so, und bei meinem Volvo war das auch so: Wenn der Thermostat hin ist, wird der Motor zu langsam oder überhaupt nicht warm, aber er überhitzt deswegen nicht.

Bei einem BMW hatte ich noch nie dieses Problem, was entweder an der eher unwahrscheinlichen Tatsache liegt, daß an BMWs Thermostaten nicht kaputtgehen, oder dass die BMW-Kühlungen genau andersrum geschaltet sind - was von der Logik her allerdings dümmer ist als die andere Lösung, weil im Falle eines Thermostatdefektes Überhitzung leichter eintritt und der Motor, insbesondere zuerst seine ZK-Dichtung, stärker gefährdet ist.

F.

Hallo,
bin am Freitag die A81 runtergeheizt, Temperatur völlig normal.Beim etwa vier KM langen Stop and go schlagartig Temperaturanstieg bis kurz vor Rot.Schon bei Stadtgeschwindigkeit ebenso schlagartig wieder auf Mitte sinkend.
Ein Freund meinte, es sei typisch für eine defekte Visco-Kupplung.
Wie kann man sonst feststellen, ob das Ding im Eimer ist, wie gross ist der Reparaturaufwand?
Danke im Voraus
Grüsse
Linus

Könnte das nicht auch das Thermostat sein??