Re: Falsch (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Falsch von Fabs am 05. Februar 2007 12:41:49:

Hallo,
schau doch mal etwa in der mitte auf Seite 2:
http://www.e30forum.de/diyfaq/tachosig/tachosig.pdf
Natuerlich wissen die auch nicht alles, ich habe das aber auch schon mal in
einer serioesen Quelle gelesen. Natuerlich sieht das beruhigte Differential-
gebersignal dem Tachosignal sehr aehnlich.

Keiner weiß alles und alle machen Fehler... (Nur ich nicht )
Wenn er entprellt ist, dann kann es ja nur mit einem Kondensator sein. Flip-Flop im Kombi scheidet ja aus, der könnte höchstens dirket im Geber sein, was dann ja aber für diesen Fall egal wäre. Einen Kondensator hätte ich aber messen können müssen.

Ich muss allerdings zugeben, dass ich es noch nicht selbst gemessen habe und
will mich deshalb nicht zu weit aus dem Fenster lehnen. Ich werde es heute
Abend aber mal mit dem Oszi nachmessen.

Das wird für Klärung sorgen. Ich hab ja auch nur mein Kombi gemessen, und das ist auch in anderer Hinsicht ein wenig speziell (LiIon-Akkus z.B.)
Der Tacho selbst ist auf jeden Fall entprellt, aber bei mir ist, wiegesagt, der Ausgang rein. Mein BC,GAL und der Tempomat kommen auch gut mit den Diffsignal klar.
Fabian

Gruesse Ralf

Hallo,

ich hab den Tacho jetzt mal auseinandergeloetet. Innwaendig findet man
einen UAF 0115. Ich habe dazu folgenden Schaltplan gefunden:

http://gerreg2.piranho.de/Dktk/Seiten/57.htm

Auf der Tachoplatine gibt es eine Klemmenbezeichnung 31b. Googelt man danach,
duerfte hier das Hinterachssignal anliegen. Das Signal geht auf Pin 9 des
IC, was sich mit obigem Schaltplan deckt. Der Tachoausgang liegt hingegen
auf Pin 3 des IC. Dieser ist am obigen Schaltplan allerdings nicht heraus-
gefuehrt.
Es duerfte also irgendwas innerhalb des IC mit dem Signal passieren, da es an
einem Pin hinein, zu einem anderen Pin jedoch wieder herauskommt.

Was das IC jedoch genau mit dem Signal macht, weiss ich nicht. Ich habe aber
nun auch keine Lust mehr das herauszufinden, da es naemlich kaum Unter-
lagen gibt (Spezial IC). Auf alle Faelle ist es nicht einfach von Pin 9
nach Pin 3 durchgeschleift. Ich hatte naemlich mal aus Versehen einen
Masseschluss am Tachoausgang (=Pin 3) erzeugt und der Tacho hat immer
noch funktioniert. Gaebe es da eine feste Verdrahtung, haette der Tacho
ausfallen muessen, wenn man Pin 3 auf Masse legt.

Ich wollte auch garnicht behaupten, das dein Tempomat nicht mit dem
ungefilterten Hinterachssignal funktioniert. Ich wollte nur zum Ausdruck
bringen, dass es (insbesondere bei bestimmten seltenen Kombinationen
wie dem Waeco-Nachruesttempomaten) besser ist auf das speziell aufbereitete
Signal zurueckzugreifen, weil es von vorneherein Aerger vermeidet und es
obendrein auch Original so verkabelt war.

Mit freundlichen Gruessen

Ralf