Re: Luftpumpe ?? (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Luftpumpe ?? von etaAndy am 18. September 2007 11:06:44:

Also: TD oder, 520i oder vielleicht 525e auf Flussiggas, oder 525e ohne Automatik, den ich verdächtige verbrauchserhöhend zu wirken.

Hallo Marten,
da verdächtigst du richtig !
Der Automat hat so viel Schlupf, das beim anfahren (Kurzstrecke),
auch Top Autos mit wenig km saufen wie verückt.
Und das Temperament ist auch völlig im Eimer.
Solange der Fahrer viel land und Autobahn fährt ist der Unterschied nicht so groß.

Wieviel Mehrverbrauch ergibt ein Automat gegenüber Handschaltung? Unser 4HP22 hat nur 4 Gänge, gegen 5 mit Handschaltung.

Im flachen Ostholstein habe ich aufm Dorf wohnend Landstr./Autobahn/Kleinstadt,
ca. 50/25/25 mit nem Schalteta 90KW 9Liter gebraucht, mit 1,5 tonnen sand an der AHK mal 11.
Mit meinem Automatik eta waren es 10-12 Liter, mit Sand am Haken 13-15.
Hier nach meinem Umzug nach Unterfranken fahre ich nur noch sehr wenig im Stadtverkehr 2-5km Entfernungen oder mal 12km zur Halle.
Zu 80% wird mein Motor gar nicht warm.
Ein 520i von 10/87 mit Schaltung hat unter diesen Bedingungen mit 2 Personen besetzt ca 16-17 Liter gebraucht.
Der Automatik eta (103tkm) ca 19 Liter.
Und ein 87er Schalt eta (Diff 3,25) 14,5 Liter.
Meine Nachbarn mit ihren fast neuen Mercedes en und BMW´s mit 2 Tonnen Leergewicht die genauso wenig fahren wie ich sprechen von 20-25 Litern.
Daher gehen hier die Erfahrungen natürlich sehr stark auseinander,
weil es viele gibt die mit so extremem Kurzstreckenverkehr und Bergauf und Bergab noch nie was zu tun hatten oder ihren M30 Verbrauch schönreden wollen.

Wie sind ihre Erfahrungen mit obengenannten Fahrzeuge?? Fahrleistungen? Verbrauch? Fahrspass? Lebensdauer?
Weshalb wird der 520i Luftpumpe genannt, ist es wirklich so schlimm??

Also ich bin mit dem Temperament vom 122PS Schalt-eta sehr zufrieden !!!
Der 129PS ist mir zu kurz übersetzt und macht den Fahrkomfort durch das dauernde Schalten kaputt ! Ist aber sparsamer auf Kurzstrecke.
Der Automatik-eta mit 122 PS (Diff 3,07) befriedigt mich gar nicht !
Da ist der eta-Effekt kaputt.
Da kann man gleich ne Schalt-Luftpumpe fahrn !
Ja Luftpumpen sind wirklich schrecklich ! Echt lahme Krücken !
Hatte jetzt mal 3 Monate einen im Alltag. Schrecklich !
Dann lieber nen M10. Der ist leichter und kerniger.
Beim 520i/Kat passiert ja erst ein wenig(Leistung) ab 4000 U/min.
Und bei meinem Kurzstrecken gefahre passiert da gar nix !
Und die Geräuschorgie wenn man mal überholen will ist auch ätzend.
So genug geschriem
Gruß Andy.

Hi Andy,
also für deine Strecken wäre echt ein Moped ideal (wenns dir mitm Fahrrad schon zu anstrengend ist), ich kapiers ned, warum du deine BMWs mit diesen Ultra-Kurzstrecken quälst, da muß ja alles über kurz oder lang kaputtgehen. Klar, wenn der Motor eiskalt ist, dreht ma eh ned über 3000 (ich zumindest), somit kann der 520i mit Kat gar nicht gehen, is doch logisch. Ich behaupt jetz nicht, daß das die Leistungsmonster sind, aber ein schön warmgefahrener Zwoliter dreht absolut seidig hoch und liefert ab 4000 schon noch was nach, was du ja nie erlebt hast. Meine zwei Schalter-520i fahr ich mit 8,5 Litern auf gemischt Kurz-/Mittelstrecken und Autobahn! Solche Mondverbräuche, wie sie hier kursieren, hatte ich noch nie, da ist irgendwo was faul.
Außerdem, wenn du einen Sechszylinder nicht drehen hören magst, dann solltest du einfach keinen fahren <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> ich hab da Freude dran.
Was den M10 angeht, bin ich absolut angenehm überrascht gewesen, mein 518 Vergaser geht richtig gut und ist auch drehfreudig und in Kombination mit dem 5-Gang-Schongetriebe geht er problemlos 190 auf der Autobahn. Was den Verbrauch angeht, kann ich bislang nur schätzen, da ich ihn erst einmal vollgetankt hab. Dem Gefühl nach würd ich aber unter 10 Liter sagen.
Ciao
Lisa