Polemik könntest Du Dir allerdings sparen. Wenn Du von 140 auf 120 ausrollst, (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Hi! Schau doch einmal genau auf die Uhr und probiere es aus, von FJB am 30. August 2003 16:24:39:

was ist das denn Anderes als:
- Verzögerung,
- Verlangsamung,
- Geschwindigkeitsreduktion,
- Geschwindigkeitsabfall,

ist doch alles dasselbe, egal, ob nun die Bremsen greifen oder nicht.

In einem hast Du allerdings recht:
Diese "Verzögerung" tritt lediglich durch Reibungswiderstände während des Fahrens auf, gegen die sowieso angekämpft werden muß, und es kann sein, daß der geringe Verlust, der durch die Geschwindigkeitsschwankung entsteht, durch die verbesserte Effizienz des Motors bei voll geöffneter Drosselklappe wieder wettgemacht wird.

Solange sich das Ganze im Bereich des Drehmomentgipfels oder satter Motorleistung abspielt, was mit 120-140 km/h bei 1:3.45 ja auch der Fall ist.
Also zwischen 3500 und 5500 U/min.

Noch effizienter dürfte es sein, wenn Du den Motor beim Rollen abdrehst.
Und ihn wieder anrollst (wenn das nicht zu sehr bremst).

Werde das ausprobieren und bei Gelegenheit berichten.
Habe bereits vor 1 Jahr einen Zündunterbrecherschalter am Armaturenbrett installiert (wie "Engine Stop" beim Motorrad).
Grüße, FJB.