Leckölleitung, Dieselrücklauf und Leerlaufprobleme

Hallo,

der Rücklauf ist einfach zu testen, Druckluft drauf und fertig, beim TD ist manches einfache weil Diesel nur ungern explodiert.

Ein 2ter sollte das Blech des Kofferraumbodens beobachten, wenn sich das hebt ist deine Tankentlüftung dicht, ist bei dir zwar bestimmt nicht der Fall, sollte aber mal erwähnt werden, und keine Angst, sobald der Druck wieder weg ist geht auch der Kofferraumboden wieder runter ;)

Leckölleitungen: Hast du den schwarzen Gummistöpsel von Düse Nr.6 schon weggeworfen? Anstelle dessen einen Schlauch einsetzen und mittels T-Stück auch zum Rücklauf dazu hängen, analog wie bei Nr1.

Dann zu deinem Problem, der schaukelt sich abgöttisch auf, man wird vor zurück geschüttelt, und zwar wenn man im Schubbetrieb unter eine bestimmte Drehzahl kommt? Wie verhält sich dein TD beim Gas wegnehmen (ohne Gang), geht der anfangs nur sehr langsam wieder von der Drehzahl runter.

Dass ist die Einspritzpumpe. Die OUT-Schraube die du aufgebohrt hast, regelt glaub ich den Innendrück der Pumpe, war eine eher schlechte Idee das zu tun. Wenn die OUT Schraube dicht ist und man merkt es nicht wird die ESP unter umständen undicht.

Nochmal zum ESP Problem, hab ich Moment auch bei meinem Alltagsdiesel. Ich habe im Moment die ESP im Verdacht, bzw werde diese sowieso ausbauen und vergraben weil deren Innenleben mehr oder weniger zerstört ist, die Pumpe sich nicht mehr richtig einstellen läßt, etc.

Bei dir könnte es eine mies eingestellte ESP sein, oder die ESP wurde bei einer eventuellen Überholung beschädigt.

Noch eine Überlegung, hat dein Diesel einen 2 Massenschwung der vieleicht kurz vor dem Exitus ist, dazu habe ich leider keine Praxiserfahrung.