Leckölleitung, Dieselrücklauf und Leerlaufprobleme

du hast doch gesagt mit aufgebohrter out schraube laeuft er besser.

bin definitiv kein pumpenprofi, aber sogar ich kann schlussfolgern ->

das deutet doch eindeutig auf einen falschen pumpeninnendruck hin

das kann man so sehen....ich werde die pumpe mal wechseln. Hab ein Glück
noch eine liegen. Vorher werde ich nochmal genau das ganze Rücklaufsystem
überprüfen.
Denn von meiner logik her würde der Pumpeninnendruck auch steigen, wenn
der Rücklauf fast dicht wäre.

Hab noch nie von sowas gehoert. schau halt die leitung an, wennst du meinst.
wenn dann muss die schon geknickt sein, sonst wird die doch ned idcht.
kannst ja mal mit druckluft blasen oder auch einfach mit einer 50ml spritze, pumpe oder so.

Bohrt man nun die out Schraube auf, kommt
wenigstens ein wenig mehr Diesel zum Tank und der Innendruck sinkt wieder
auf das Normalniveau. Aber das ist auch nur eine Theorie

Bringt denn ein erhöhter Pumpeninnendruck den Motor automatisch dazu im
Standgas zu Ruckeln? Kann mir das vielleicht noch jemand erklären?

ich hab das eher so gedacht, warum hat die pumpe falschen innendruck ?
Weil innen etwas massiv falsch laeuft. z.b. nach langer standzeit verharzt und einfach schrott.

dann bringt vielleicht nicht der innendruck selbst das problem sondern es ist einfach noch mehr aus dem lot an der pumpe. vielleicht der spritzversteller . keine ahnung.

ich wuerd erstmal die pumpe tauschen. ist warscheinclih das problem sowieso weg.