Leckölleitung, Dieselrücklauf und Leerlaufprobleme

Hallo,

der Rücklauf ist einfach zu testen, Druckluft drauf und fertig, beim TD
ist manches einfache weil Diesel nur ungern explodiert.

jo, das habe ich schon gemacht...schient gut frei zu sein.

Ein 2ter sollte das Blech des Kofferraumbodens beobachten, wenn sich das
hebt ist deine Tankentlüftung dicht, ist bei dir zwar bestimmt nicht der
Fall, sollte aber mal erwähnt werden, und keine Angst, sobald der Druck
wieder weg ist geht auch der Kofferraumboden wieder runter ;)

das könnte ich nochmal in Erwägung ziehen!

Leckölleitungen: Hast du den schwarzen Gummistöpsel von Düse Nr.6 schon
weggeworfen? Anstelle dessen einen Schlauch einsetzen und mittels T-Stück
auch zum Rücklauf dazu hängen, analog wie bei Nr1.

Auch das werde ich mal machen.

Dann zu deinem Problem, der schaukelt sich abgöttisch auf, man wird vor
zurück geschüttelt, und zwar wenn man im Schubbetrieb unter eine bestimmte
Drehzahl kommt? Wie verhält sich dein TD beim Gas wegnehmen (ohne Gang),
geht der anfangs nur sehr langsam wieder von der Drehzahl runter.

der verhält sich wie er soll. Geht sofort auf seine Drehzahl die er haben soll

Dass ist die Einspritzpumpe. Die OUT-Schraube die du aufgebohrt hast,
regelt glaub ich den Innendrück der Pumpe, war eine eher schlechte Idee
das zu tun. Wenn die OUT Schraube dicht ist und man merkt es nicht wird
die ESP unter umständen undicht.

Ich habe mir mitlerweile eine neue Schraube gekauft und wieder eingebaut. Nun ist das Ruckeln wieder voll da. Mit er aufgebohrten Schraube war alles viel besser.

Nochmal zum ESP Problem, hab ich Moment auch bei meinem Alltagsdiesel. Ich
habe im Moment die ESP im Verdacht, bzw werde diese sowieso ausbauen und
vergraben weil deren Innenleben mehr oder weniger zerstört ist, die Pumpe
sich nicht mehr richtig einstellen läßt, etc.

Bei dir könnte es eine mies eingestellte ESP sein, oder die ESP wurde bei
einer eventuellen Überholung beschädigt.

hmmm...die ESP kann man natürlich auch nochmla tauschen. son mist.

Noch eine Überlegung, hat dein Diesel einen 2 Massenschwung der vieleicht
kurz vor dem Exitus ist, dazu habe ich leider keine Praxiserfahrung.

ich habe ein originales. dagegen spricht aber, dass das ruckeln weniger wird, wenn ich an der ESP rumspiele.

och man...es ist echt blöd