Warum denn nicht die 2-Geber Motronic behalten
Um den Ball mal wieder ins rollen zu bringen.
Ich hab hier die Suche bemüht und das E30 Forum durchwühlt, jeder sagt auf 1 Geber oder L-Jet umrüsten aber warum bleibt mir irgendwie ein Rätsel.
Liegt es am M20B20 Zylinderkopf?! Oder an den laschen Einspritzventilen vom 122PS ETA die man wechseln müsste und dann auf 1 Geber Motronic Ventile zurückgreifen muss?!
Ich dachte mit einem richtig abgestimmten E-Prom müsste das doch funktionieren oder wo ist da mein Denkfehler?!
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09.1985 122PS ETA