Abzieher für Hamsterräder

Hallo,

ich habe das Gefühl, daß der Motor immer besser läuft. Vermutlich
laufen sich die Kohlen langsam ein. Das ursprüngliche "Sirren"
ist zwar noch zu hören, stört aber kaum noch. Je nach Lüfter-
stufe und Fahrgeschwindigkeit ist es sogar ganz weg. Ab 80 hört
man es gar nicht mehr, ab 50% Lüfterdrehzahl ist es auch weg.
Mir kommt es so vor, als ob insbesondere auf niedriger Stufe der
kugelgelagerte Motor viel mehr Luft schaufelt wie vorher. Früher
habe ich den Motor oft auf voller Drehzahl laufen lassen, Heute
habe ich mich erwischt, das ich den Lüfter nur noch auf niedrigster
Stufe habe mitlaufen lassen und das trotzdem ein merklicher
Luftstrom aus den Düsen kam. Klar redet man sich sowas nach der
vielen Arbeit auch selbst gerne ein, aber er geht glaube ich
wirklich besser. Beim nächsten Umbau werde ich mal die Stromauf-
nahme vorher/nachher messen um Objektive Ergebnisse zu bekommen.

Woher das Sirrgeräusch kommt, ist mir immer noch nicht klar.
Vielleicht hätte ich den Anker doch mal elektrisch Durchmessen
sollen. Ich weiß ja nicht, was der Vorbesitzer alles mit dem Motor
gemacht hat. Ich hoffe nach wie vor, daß das Geräusch mit dem
einlaufen der Kohlen verschwindet.

Ich hoffe, der geringere Vollastanteil des Lüftermotors wirkt sich
positiv auf die Lebensdauer der Kohlen aus. Für den nächsten Motor
werde ich noch mal die Sache mit dem Meldekontakt für abgenutzte
Kohlen überdenken. Man könnte ein Sackloch in die Kohlen bohren und
einen isolierten Draht einkleben, der auf dem Kommutator stößt,
sobald die Kohlen runtergefahren sind. Die eigentliche Schwierigkeit
ist eine elegante Warnanzeige. Man will sich ja keine rote Rundum-
leuchte aus Armaturenbrett schrauben. Vielleicht könnte man einen
kleinen Warnsummer im Motor unterbringen oder noch eleganter, man
schliesst den Meldekontakt über Kreuz mit an die Stromkabel des
Lüftermotors an, dann haut es die Sicherung bei abgenutzten Kohlen
raus. Muß ich noch mal drüber nachdenken.

Der runtergerittene Kollektor ist wohl kaum noch zu reparieren. Man
könnte versuchen einen Kupferring auf den abgenutzten alten Kollektor
zu löten und dann mit dem Dremel und einer kleinen Scheibe versuchen
die Segmente freizuschneiden. So recht mag ich aber nicht an einen
Erfolg glauben. Vermutlich werde ich mir doch einen neuen Lüftermotor
holen und den Anker in mein kugelgelagertes Motorgehäuse einbauen,
wenn mein Lüftermotor mal wieder kaputtgehen sollte. Vielleicht passt
auch ein E28 Anker in das E23 Motorgehäuse, muß ich mir mal ansehen.

Von den Laufeigenschaften der Keramikkugellager bin ich überzeugt.
Mal sehen wie lange die laufen und ob sie die Witterung vertragen.

Viele Grüße
Ralf