Die Euro 2 Aktion E12 und E28 IG für den Eta   |   Online-ETK   |   Online-ETK (modern)
Bild des Tages

Re: Und wie beurteilt Ihr den 535 Werkskat gegen den nominell fast gleichen 528? (Allgemein)

ocmorat, Saturday, 24.01.2004, 09:34 (vor 8293 Tagen) @ E3 - 3.0 se - FJB


Als Antwort auf: Re: Und wie beurteilt Ihr den 535 Werkskat gegen den nominell fast gleichen 528? von E3 - 3.0 se - FJB am 23. Januar 2004 20:12:56:

Hi!
Ist der Werkskat mit den 185 PS oben echt so zugeschnürt?
Ich habe zwar einen, habe ihn aber bis dato nur im Stand laufen gehabt, die große Ausfahrt folgt erst noch.
Mein Mechaniker, der ihn mir einbaute, sagte, daß er sich vor knapp 10 Jahren einmal zwischen 528i (184 PS, 240 nm) und 535i Werkskat (185 PS, 290 nm) FÜR DEN 528i ENTSCHIEDEN HATTE, weil der oben hinaus viel besser ging!
Auf dem Papier ist auch der Werkskat-535i noch gegenüber dem gewiß nicht lahmen 528i klar im Vorteil, vor allem sein Drehmoment im unteren Drehzahlbereich übersteigt alles, was man im E28-Bereich kennt, inclusive Eta, und liegt nur gering unter den 310-315 nm des katlosen 535i.
Ich glaube aber, daß man der Zugeschnürtheit des Werkskat-535 mit der 272°-Nockenwelle des 528i abhelfen kann - dann dreht er sogar noch williger hoch als der katlose 3.5 mit der 264°-Welle.
Wie seht Ihr denn das?
FJB.

535-KAT, oder 525 selber bauen???
Für mich gibt`s zum 535- Kat keine Alternative! Zugegeben,das Auto leidet etwas unter der 3,06er Hinterachse, aber Durchzug, Beschleunigung, und Fahrspass gehen schon in Ordnung! Spätestens wenn`s nass ist lenkt wunderbar der rechte Fuss! Der grosse Vorteil: Mein Durschnittsverbrauch meistens um die 11,5l Normal-bleifrei! Mein erster wurde mir kaputt gefahren, jetzt hab ich 2 Jahre `nen M 535 und für mich gibt`s keine Alternative, auch wenn Drehfreude und Topspeed etwas enttäuschen! (beide lagen so bei lausigen Tacho 215 km/h). Auf dem Wunschzettel steht bei mir eigentlich nur `ne 528er Hinterachse, damit sich der Motor besser in Szene setzen kann- Aber:Hat eigentlich schon mal jemand `nen 520i mit einem 2,5l-170PS-Treibsatz aus einem E 30 kombiniert? müsste vom Leistungsgewicht mit der Übersetzung eigentlich ein feines Gerät werden, denn der Motor hat wunderbare Drehfreude, gut Leistung, und ist sehr haltbar!


gesamter Thread:

 RSS-Feed dieser Diskussion

powered by my little forum