Re: Stückzahlen (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Stückzahlen von MP am 29. Juni 2002 20:22:03:

Hallo Carsten und alle anderen Mitleser minus eins!
Das hast Du schön geschrieben mit der Logischen Nummerierung, allerdings wurde meiner Meinung nach noch eher der logische Pfad verlassen, zu einem Zeitpunkt als es die Meisten noch gar nicht wahrgenommen haben, zu E21 Zeiten bei der Umstellung von 200 auf 218 PS. Bis zu diesem Zeitpunkt wurde bei jeder Entwicklungsstufe um eis weitergezählt, naja mehr oder weniger. Heute rund 30 Jahre später fällt es sowieso sehr schwer die einzelnen Stufen gerade des M30, der ja eigentlich erst mit Einführung des M20 (also kleinen Sechszylinders zu diesem wurde)nachzuvollziehen. So waren wohl die ersten drei Varianten also B1 bis B3 Motorentwicklungen die sowohl im E3 wie im E12 eingesetzt wurden, von daher hätte eigentlich der B6 auch in diesen für den großen Sechszylinder vorgesehenen Modellen verbaut werden müssen. Aber die Bezeichnung B6 war so mit dem 3er verbunden, daß sie ihm wohl blieb, auch als 1986 dann der 3,5 Liter kam hieß er weiter so! Und da ist der nächste Fehler, mehr Hubraum mehr Leistung, eigentlich anderer Motor aber der gleiche Name! Und dann gleich der nächste Fehler hinterher, der Motor wurde auch im E28 eingestzt wie bereits angesprochen im B10 mit exakt der gleichen Leistung. Und bei diesem Chaos wurde dann das wunderbare System total verlassen mit Erscheinen des B3 im E30 der eigentlich C3 heißen müsste und kurz darauf mit Erscheinen des 12 Zylinders bei Alpina mit dem B12 der dann der D1 gewesen wäre aber da war halt die Zahl 12 und der Anfangsbuchstabe des Schöpfers Bovensiepen.
Heute gibt es die D-Reihe aber wieder hat es nichts mit der logischen Reihe zu tun sondern D wie Diesel !
Und leider ist das auch bei ALPINA alles so in Vergessenheit geraten, daß ein Fahrer eines A4/3 bei einem Anruf in Buchloe zu hören bekommt:
Den gibt es nicht, unsere Autos fangen alle mit B an!

Weitere Diskussion erbeten,

ciao Tessi

Da mußte ich auch erst mal nachschauen, die 42 Stück wußte ich noch so. :o)
Das war nur für den B7 Turbo mit 320 PS, den B7 Turbo mit 300 PS gab es als E28 immerhin 236mal, Bauzeit von 4/84 bis 7/87.
Der E28 B9 wurde 86mal gebaut von 11/81 bis 8/83 u von 1/83 bis 12/85 414 mal.
Interessant villeicht auch der B10 3.5 auf E28 mit 261 PS von 7/85 bis 12/87.
Diese Motorentwicklung wurde auch noch im E24 angeboten und im E34 weitergeführt, mit 254 PS, bzw, als Bi Turbo mit 360 PS.
Meiner Meinung nach verliert sich hier das bis dahin noch recht logische Namenssystem bei Alpina, denn den B10 gibt es bis heute, mittlerweile eben als Achtzylinder, also kann es mit der Motorgeneration wenig zu tun haben.
B7S Turbo E12 (330PS) übrigens 60 mal gebaut.
Gruß,
Carsten

WAAAS????
es gab nur 42 Exemplare vom B7 na oida das ist arg!
udn vom B9????

MFG MATTHIAS