Darf ich auch noch ergänzen........ (Allgemein)

Als Antwort auf: Na, da ist ein Riesenunterschied: 55-85 PS. von FJB am 29. Juni 2002 14:07:23:

Der 745i Motor,genannt auch M102 ist vom der Haltbarkeit,und seiner technischen entwicklung dem B7 Aggregat weit/er voraus.
Die B7 Motoren,die dem M102 sehr ähnlich sind,sind sehr anfällige,gezüchtete Motoren.Einer ihrer größten Schwächen wird wohl sein,das Sie keine Klopfsensoren haben.
Ausserdem besteht die Motronic des 745i 3,4l aus zwei Steuergeräten,die einiges mehr können,als das des B7.
Die Steuergeräte verfügen über mehrere Notlaufprogramme,Höhenluft-Angleichungen (Gemisch),Klopfregelung,Überlastschutz für Temp. und Leistung,etc.
Ein gut getunter M102 bringt es auch auf gute,und standfeste 350-400 PS.
(Selbstverständlich mit den richtigen Modifikationen,also nicht nur den Ladedruck erhöht....)
Deshalb fahren immer mehr B7 Besitzer,die einen Motorschaden hatten,einen M102 Motor in ihrem B7.Ein Geheimtipp unter Schraubern soll eine Kombination aus B7 und 745i-Motor sein....
Abgesehen von den astronomischen Preisen,die Alpina für ihre Kunden bereit hält,ist das wohl auch wirtschaftlicher......
Der B7 hat "nur" ein ausgeklügesltes Saugrohr-System,einen geänderten Zylinderkopf,und eine geänderte Abgas-Abführung.Die verleit ihm die 50 Ps mehr,und ein sportlicheres Fahrverhalten.
Wer meint,das der alte 745i Motor,der 3,2l,ein lahmes Ei sei,der täuscht gewaltig.Im 7er mag das zu treffen,aber im e28 mit 0,2bar mehr Ladedruck langt es für einen A8 4,2l Quattro.