Re: Dei Drehzahl entscheidet. (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Dei Drehzahl entscheidet. von Nico Hoffmann am 10. Januar 2003 23:32:01:

Das geht schon, den ETA schneller zu machen mit einem anderen Differential.
Der ETA hat (8/84) ein Diff. mit der übersetzung 2,93. Macht laut Diagramm in
der Bedienungsanleitung eine Drehzahl von 3900 upm bei 190.
Das Leistungsdiagramm ergibt eine max. Leistung von 90 kW bei 3900.
Mit dem 3,07er Diff vom 535i kommt der ETA auf 4100 upm bei 190. Da gibts schon
92 kW und das ist wirklich ein bisschen mehr. Ausserdem noch weit genug von den
5000 Maximaldrehzahl entfernt.

Zwei "Fehler":

Sorry Nico, 2 Fehler:

1.) Die Höchstgeschwindigkeit wird beim Eta im 4. Gang erreicht
und gehalten (siehe Bedienungsanleitung).

Da kann die Bediennungsanleitung erzaehlen was sie will, ich fahren im 4. 190 und im 5 210.

2.) Die Maximaldrehzahl für die 125- und 122-PS-Modelle liegt
bei 4500 U/min, nicht bei 5000.

Auch falsch, habe 85er 122 ps Machschine, Dzm dreht bi 4950, aber das steh auch so bei mir in den unterlagen...

Kann dich gern mal mit nehmen und dir beides Besweisen... das mit der Hoechstgeschwindigkeit kann aber auch an dem 3,07er Sperrdiff ausm M535 liegen, denn dadurch faehrt er dank mehr Kraft und trotz kuerzerer Uebersetzung schneller wie vorher mit dem 2,93er Serien-Diff.

Gruesse

Benny

Die ideale Übersetzung für maximale Geschwindigkeit ist demnach
beim 4. Gang (zumindest eher der 4. als der 5.).
Übersetzt man das Differential etwas länger, kann man bei
gutgehenden Maschinen möglicherweise eine etwas höhere
Geschwindigkeit erreichen, bevor die Leistungskurve am oberen
Ende wieder abfällt.
Das ergibt aber nur marginale Unterschiede. Um auf die 210 zu
kommen, müßten bei 210 gut 30% mehr Leistung anstehen als bei
190. Da der Eta aber nur 92 KW hat und bei 190 offenbar schon
etwa 90 davon leisten muss, sehe ich wenig Chancen...
N.