Überdruckventil (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: uaaaaahhhhh!!! von Claudius am 18. April 2007 10:47:19:

Hi,

das Überdruckventil an meiner Ansaugbrücke (tdA BJ 85) hat keinen Anschluß für diese Schaltung. Es ist eine reine mechanische Druckdose, die bei ca. 1,3 bar abbläst.

Läge es daran, könnte man probehalber den Druckschlauch zwischen Turbine und Brücke einmal lösen und unter diesem Getöse dann einen kurzen Probelauf machen.

Danach wüsste man, ob es an einer fehlerhaften Bypass-Ansteuerung liegt.

SG

E

Hallo Tom,
aber sollte dann nicht der Druckwächter bei ca. 1,0 Bar auf machen ? Und das würde man doch merken oder ?
Grüße
Claudius

Hi Heiko,
check mal den Schlauch von der Laderschnecke zur Wastegate-Druckdose, bzw. die Bypassklappe an sich auf Freigängigkeit. Wenn Du zuviel Ladedruck hast schließt der Druckwächter (an der Unterseite der Ansaugbrücke) einen Stromkreis zur Ölkontrolleuchte. Ich würd an Deiner Stelle mit dem Wagen so nicht mehr fahren, wenn der Lader nämlich "freie Hand" hat bläst er den Motor eventuell mit bis zu 2,2bar anstatt der serienmässigen 0,8bar auf und die Ladeluft wird so bis über 150°C heiss. Das hält Dein Zylinderkopf bzw. die ZKD nicht lange durch.
Gruß Tom, zwar auch mit 1,3bar Ladedruck, aber Ladeluftkühler

Ich sollte vielleicht noch erwähnen, dass die Öldruckleuchte nie im Stand anfängt zu leuchten. Heißt, wenn ich stehe und den Motor im Leerlauf hochreiße, leuchtet sie nicht. Ich kann auch 10 sekunden bei 4000 Touren sein und sie leuchtet nicht. Sie leuchtet nur, wenn der Motor richtig was leisten muss
mfg Heiko