Re: Leistungsdiagramm

Als Antwort auf: Re: Leistungsdiagramm von alleslowbuged am 04. Mai 2007 20:49:31:

Hi Clemens,

bin jetzt grad bei 1,4 bar. Der Bosch-Dienstler hat übrigens von den 318er Düsen abgeraten, er sagte grösserer Durchlass hätte nur bei Lochdüsen einen Sinn. Bei Drosselzapfendüsen hätte man nie ein Durchsatzproblem und ein höherer Öffnungsdruck wirk bei Leistungssteigerung eher kontraprodutiv. Hm, was tun? Aber jetzt hab ich die neuen Einsätze schon da liegen...
Naja egal, hab grad erfahren dass ich morgen ausserplanmässig Schule hab und mein Fahrgemeinschafts-Kollege sagt sowieso dass ich verrückt bin wenn ich meinen td zerlege wo er doch (wieder) einwandfrei funktioniert. Lieber noch ein paar thermische Extrembelastungsversuche anstellen und dann die 318er-Düsen in einen neuen Kopf einbauen und dann einfach tauschen. Auch wenns sich eventuell um ein paar Wochen verzögert werd ich beim Umbau an der an der Pumpe ausser dem Förderbeginn +5/100mm zum Ausgleich des höheren DÖD nichts verstellen und dann gleich wieder auf den Prüfstand um zu sehen wie sich Düsen und ZDK auf die Leistung auswirken.

Gute Nacht, Tom

Hallo,
das hört sich ja gut an, bei welchem Ladedruck den?
Meiner hatte ja 155 Ps bei 45xx rpm oder so.
Aledrings noch mit dem alten Kopf, den alten Düsen und circa 0,9 bar Ladedruck.
Bin mir auch sicher, das meiner mit 1,3 bar sowas um die 180 Ps hat.
Ich denke mit WAES angeschaltet auch noch ein wenig mehr. Mal sehen vieleicht steh ich ja morgen früh auf und mach auch noch mal ein paar Probeläufe. Hab ich schon seit Monaten vor, bin aber immer zu faul am Samstag so früh aufzustehen oder hab zuviel zui tun. Wenn was wird, werd ich drei Läufe machen:
1. 1,0 bar
2. 1,3 bar
3. 1,3 bar und WAES
Hab heute übrigens meine LDA weiter bearbeitet, hatte schon mal angefangen und war mir gar nicht mehr bewußt das ich den Weg schon so viel verlängert hatte.
Mir fehlten noch 1,2mm Weg in der Ruhestellung, also weiter nach oben. Ich hab dazu jetzt den Ring vom LDA Deckel um 1,2mm abgedreht und den unteren Anschlag der Einstellschraube auf circa 1 mm reduziert. Muss man aber dann aufpassen, bei mir fehlen jetzt nur noch zehntel zwischen der Laufspur und der unteren Ringnut im Kegel, denke das der Abtaststift da nicht reindarf, da der Kegel sonst bestimmt klemmt. Eventuell könnte ich den Plastik Distansring noch um ein paar Zehntel kürzen, denke aber das da das Ende der Fahnenstange erreicht ist.
Zur Einstellung:
Kegel und Feder von Tom
Kegel auf circa 45° verdreht zur höchsten Einspritzmenge (hängt von der Grundmenge ab)
Federteller so eingestellt, das bei Aufsetzten des LDA-Deckels die Feder circa 1 mm vorgespannt wird.

Gruß Clemens