Re: Welche Ideen... denn? (Allgemein)

Als Antwort auf: Da bringst Du mich wieder auf Ideen... von Frajo am 28. Juli 2003 23:59:30:

Hi Frajo,

Korrigier mich, aber ich glaube, 1977 war Schluss mit E3, oder ???

- Nein, nein, da hast Du völlig recht. Ich meinte nur, daß es der E3 fast noch bis zum 3.5er geschafft hätte. Der 633 csi hat ja den E3-Spitzenmotor 1:1 übernommen und war 2 Jahre lang das E24-Spitzenmodell geblieben, bis der 635 csi kam. Der erste M-3.5 (1978) hatte ja genau wie der späte Si auch die L-Jetronic und eine Unterbrecherzündung, und zu E3-Zeiten war dieser Motor bereits in den E9-Coupés im Renneinsatz - wenn auch mit Turboaufladung und mehreren Hundert PS.
Die E9-Coupés haben ja mindestens 5x die Tourenwagenmeisterschaft abgeräumt, und das längst noch zu Zeiten (1979), als bereits seit 3 Jahren der E24 produziert wurde!

Wenn die Automatik damals schon so gut war, wie heute im E28, hätt ich da wirklich nix gegen.

- Das war sie mit Sicherheit nicht. Selbst im Automatik-freundlichen Amerika ist die Auto des E3 als lähmend, freudlos und schlecht bekannt. War ja auch eine Borg-Warner (*g), glaube ich, und konnte schon deshalb nicht mit den hohen bayrisch-deutschen Standards mithalten, die die Amis am E3 gewohnt waren (*g).

Ein Umbau auf die E28-Auto (hatte die schon 4 Gänge? Ich glaube, daß ja) ist zwar möglich, aber wegen der anderen Differential- und Antriebswellentechnik sowie wegen der elektronischen Tachoabnahme beim E28 ungleich schwieriger als ein Umbau auf Fünfgang, wofür man hingegen sogar die Kardan des Automatik-E3 weiterverwenden kann.

Das hier wär z.B. schon ein netter Nachfolger, um meinen Eta in den 07er-Ruhestand zu schicken, aber da muß ich ohnehin noch 4 Jahre warten...

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- Ja, der ist toll, obwohl mir die E32er mit der kleinen Niere besser gefallen. Ich bin beim Überlegen, ob ich lieber einen 735i-6 oder einen 740i-8 hätte. Der 12er käme für mich nicht in Frage.

Wenn DU "einen E3 wieder findest" - : Ja, tu das, und lasse Dich dann von mir auf die Euro-E3-MailChatList setzen! Wir halten derzeit bei 26 oder 27 Mitgliedern, lauter E3-Freaks.

Tja, FJB eigentlich gern ... aber das wird wahrscheinlich noch ein bißchen dauern (derzeit leider kein Platz/Geld über), aber der hier 3.0 Si in mobile
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würde mir auch von der Farbe her super gefallen...

- Na, der ist zum Umfallen schön. Sogar die historisch falschen Felgen geben ihm noch etwas Cooles. Und innen: Perfekt.

Jahrgang 66 - ich bin 12/65, also auch mit den 66ern in die Schule gegangen.

Ja, das hätte ich jetzt nicht gedacht !
Ich hatte immer den Eindruck, du wärst bereits in den 70ern mit den Kisten rumgebrettert. So kann einen fundiertes Technikwissen täuschen

Ääächt? Schreibe ich so altklug?
Mein 'Wissen' fußt auf jahrzehntelanger wohlwollender Beobachtung der BMW-Szene und 4 Jahre laienhaft-unprofessioneller aber passionierter Beschäftigung mit dem E3 und der ihn umgebenden Technik.

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Vielleicht treffen wir uns ja im September ?

Was gibt's im September für ein Treffen?
Wo?
Stehe ich etwa auf der Leitung?
Anyway, seitdem ich von der Langstreckentauglichkeit meines E3 überzeugt bin, scheue ich vor nichts mehr zurück. Wenn ich allerdings einen 3.4er Motronic-Motor aus Mitteldeutschland hole, werde ich aber entweder mit einem Volvo oder mit einem Anhänger fahren müssen - und zumindest in letzterem Fall wird wohl der Lancia mit seiner Hängerkupplung zum Einsatz kommen.

Weißblaue Gr., FJB.

Allzeit knitterfreien Flug & viele Grüsse vom Niederrhein

- "Knitterfreier Flug" - das ist gut! Du weißt ja sicher, daß die E3- und E9- Fahrer (auch die 02er, Neue Klasse und 503er Coupé-Fahrer) in den 60er und 70er Jahren, also, zu der Zeit, als wir beide geboren wurden und in die Grund- (bei uns in Ö.:) Volksschule gingen, ihre Autos über kurvige und hügelige Landstraßen "fliegen" ließen, wie sich der Sprachgebrauch einbürgerte.
Wenn man mit einem E12 oder E3 in einer Art über die Landstraßen fegt, daß man spürt, wie das Heck leichter wird, bevor es sich dann weiter in den Ausbrechbereich bewegt, dann kann man gut erahnen, wie sich dieser so treffende Ausdruck entwickelte.
Für einen Außenstehenden (also einen Nicht-BMW-, also einen Mercedes- Fahrer) eher geschwollen sich anhörend und eigentlich aber unverständlich, weil er keine Ahnung davon haben kann.

Glattes Fliegen, FJB. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>