Re: Hier kann mir doch bestimmt mal jemand genau erklären.... (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Hier kann mir doch bestimmt mal jemand genau erklären.... von Fabs am 15. Juni 2004 11:44:58:

Tanke dann also Super in meinen Normal-eta. Das geht jetzt schon über 120.000km gut, sind da trotzdem Schäden zu erwarten, wenn man höheroktanig tankt?

Höheroktanig schadet nichts, bringt aber auch nichts.

Wenn Du einen 528i fährst wie einen Eta,kommst Du auch schon fast auf die geringen Verbrauchswerte.

Ah, das ist ja interessant.

Kann ich bestätigen !

Warum eigentlich? (Also warum beim 4-Zylinder früher?)

Grössere Zylindereinheiten -> bessere Füllung.
Siehe auch BMW 530i V8, oder noch besser: einige alte Ferraris mit sehr wenig Hubraum u daher sehr kleinen Zylindereinheiten.

Deshalb ist der 520i aber dennoch kein schlechter Motor, ich würde ihn jederzeit einem 230E Benz vorziehen. Der Hauptvorteil war zwar sicher das Alleinstellungsmerkmal (von 2l Ford V6 mal abgesehen), aber man kann einen 520i auch sehr flott fahren u auch mit 8l betreiben (allerdings nicht beides gleichzeitg).

Hubraum ist durch nichts zu ersetzten ....außer durch Hubraum!!
Das ist wohl wahr. Wenn ich den 318iA E30 meines holden Weibes fahre, der sich PS-mässig ja nur marginal unterscheidet, ist das immer ein Kampf auf der Landstrasse zu überholen, da geht mein ETA Automatik ganz anders.

M40 oder M10 ? Meine Freundin hat auch einen 318i E30, noch mit M10, trotz Facelift. Der geht gar nicht so übel für so wenig Hubraum.

Noch anders allerdings der 850Ci meines Vaters

Ach was ! Glaube ich gar nicht ! Muss wohl mal fahren....
Wobei der auch eher kleine Zylindereinheiten hat.