Re: 4er vs 6er (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Hier kann mir doch bestimmt mal jemand genau erklären.... von Schumi am 15. Juni 2004 02:35:27:

Hallo Fabs,
Simmt,Du solltest tatsächlich mal den Unterschied zwischen dem 520 und dem 528-er erFAHREN.....ist vergleichbar mit Dem Umstieg von einer Ente mit 27 PS auf einen Golf mit 75 PS.

da bin ich anderer meinung. ein 520i fühlt sich niemals untermotorisiert an.

Wenn Du einen 528i fährst wie einen Eta,kommst Du auch schon fast auf die geringen Verbrauchswerte.

der eta ist aber im vollgasberreich sparsamer. einen guten eta auf über 13l zu bringen da muss die strasse schon sehr frei sein während ich das bei meinem 528i ohne probleme schaffe.

BMW hat in den Siebzigern das allerdämlichste konstruiert,was man als Motorenentwickler auf den Markt bringen kann, bei dem dies nicht ganz zutrifft:
einen 6-Zylinder Motor mit nur 2 Litern Hubraum...

da bin ich anderer meinung. bmw hat einen günstigen 6zylinder zum preis eines 4zylinder konstruiert. zur reiselimosine wie dem e28 passt der leise, vibrationsärmste und kultivierteste aller 6 zylinder hervorragend. ein M20 hört sich bei hohen drehzahlen sauber und turbinenhaft an während die 4 zylinder der konkurrenz einfach nur laute brummer waren. der M10 war für den berreich 2.3-2,7 nicht zu gebrauchen. die haben das gebaut und es schlug fehl. ebenso war der M30 unter 2.5 nicht zu gebrauchen. haben die auch gebaut und versucht.

porsche ging mit den transaxle modellen den anderen weg: 3l 4 zylinder motoren die so lang bauen wie ein M50.

Hubraum ist durch nichts zu ersetzten ....außer durch Hubraum!!

bin ich auch nicht der gleichen meinung. seit neuestens heisst mein motto:

hubraum ist durch nichts zu ersetzen.. ausser durch mehr ladedruck!

servus rainer