Klingt logisch. Firma dankt. owt (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Hier kann mir doch bestimmt mal jemand genau erklären.... von Holger524d am 15. Juni 2004 18:21:25:

Hallo,
kleiner Vergleich zwischen 2 Liter Sechszylinder und 2 Liter Vierzylinder:
BMW M20B20 (E28)
Verdichtung 9,8:1
Bohrung/Hub 80/66 mm
129 PS bei 5800 1/min
174 Nm bei 4000 1/min

Mercedes 102.962 (W201)
Verdichtung 9,1:1 (Wahrscheinlich ein Kat-Fahrzeug, darum so niedrig verdichtet)
Bohrung/Hub 89/80,2 mm
122 PS bei 5100 1/min
178 Nm bei 3500 1/min
Der BMW ist durch den kleineren Hub drehfreudiger, laufruhiger, aber wegen der somit geringeren Hebelkraft am Kurbelzapfen drehmomentschwächer. Aufgrund der Drehfreudigkeit entwickelt er mehr Leistung arbeitet bei der höheren Drehzahl aber wegen höherer Reibung, schlechterer Füllung und mehr zu bewegenden Massen unwirtschaftlicher.
Der Mercedes ist wegen längerem Hub weniger drehfreudig, durch größere Hebelkraft hat er ein höheres Drehmoment bei niedriger Drehzahl. Wegen größerem Zündabstand (180° statt 120°) läuft er weniger laufruhig und die Leistung verteilt sich nicht so gleichmäßig auf das Drehzahlband. Wäre er gleich verdichtet würde er geringfügig besser abschneiden.
Der Vierzylinder erreicht seine bessere Drehmomentkurve also wegen der - im Vergleich zum Sechszylinder weniger bewegten Massen und geringeren Reibungsverlusten. Es gibt noch mehr Faktoren diese sind aber glaube ich weniger einflussreich.
MfG Holger