An alle die hier geantwortet haben......

Als Antwort auf: Wie seid Ihr eigentlich alle auf den e28-Tripp gekommen? von alex am 01. Juli 2002 11:59:53:

Ich habe ganz vergessen meine Geschichte zu schreiben.

Ich kaufte mir damals als "Neuling" mein erstes Auto,einen Escort XR3i.
Er war gut und billig.
Mir war sehr schnell klar,das ein eleganterer und besser verarbeiteterer Wagen
her musste.
Daruf hin folgte ein 85er Polo II GT Coupe.
Diesen Wagen fuhr ich zwei Jahre,und investierte ettliche tausend Mark.
Irgendwann,fur ich mit meinem Polo mal wieder auf der Autobahn zu meinem Vater
(180Km/h bei 6500U/min im 4. Gang ca.35Km weit)
Plötzlich gab es einen lauten Knall-Motortod.
Darauf hin brauchte ich schnell einen neuen Wagen.
Also klapperte ich viele Händler ab.Leider erfolglos,ich fand einfach nicht das richtige.
Und dann,eines Tages war ich zufällig bei einen türkischem Händler,der gerade dabei war,sein Geschäft auf zu lösen.
Da stand er,schlichter 83er 520i,silber,mit Klima!
Preis: 500DM
Mit dem Wagen war ich eigentlich recht zu frieden,er war nur etwas schwach auf der Brust.
Ich überlegte mir,wie ich dem Wagen wohl etwas auf die Sprünge helfen könnte.
Kurz darauf erlitt er einen Lagerschaden.
Das war´s dann erst einmal mit e28.

Ungefähr ein Jahr später stöberte ich in der "Sperrmüll-Zeitung",und sah da eine Anzeige die ungefähr lautete:
Wegen hohen Alters ab zu geben:
84er arktisblaumet. 528i,1.Hand,147000KM,1800DM
Als ich ihn mir ansah konnte ich mein Glück kaum fassen.
Der alte Mann holte den Wagen aus einer alten Scheune raus.
Er muß unmengen an Zeit in den Wagen inventiert haben.
Ich konnte keinerlei Rost finden.Er glänzte wie am ersten Tag.
Das Geschäft war ohne zu handeln perfekt.

Ich natürlich stolz wie der Bierkönig nach Hause gefahren,und dem Wagen erst einmal allen präsentiert.
Die staunten alle nicht schlecht mit ihren zum Teil 10000DM e30....
Dann passierte mir nach zwei Wochen ein sehr dummes Mißgeschick.
Die Handbremse des Wagen lies etwas zu wünschen übrig.
Als ich eines Abends aus der Arbeit kam,war der Wagen plötzlich weg!
Ich dachte,welcher Depp stiehlt einen e28?
Ich suchte den ganzen Platz aus Verzweiflung ab.Dazu fing es dann auch noch an zu regenen.
Ich ahnte übles.
Klitsch naß schaute ich zufällig den Buckel,zwischen lauter Autos hindurch.
Da stand,lag er!
Ca. 500m ist der Wagen den Berg heruntergerollt,und frontal auf einen Baum gedonnert.
Ich war so gekränkt und verzweifelt über dieses Mißgeschick,das mir vor Wut über die eigene Dummheit die Tränen gelaufen sind.
Ich liebet diese Wagen.
Wie der Wagen danach aussah,könnt ihr euch ja denken.
Ich schleppte in später mit meinem Bruder heim in die Garage,wo er heute noch steht.
Er wartet geduldig auf seine Wieder-Auferstehung.

Und so hatte das Thema e28 wieder einmal eine Pause.

Irgendwann später (1-2 Jahre) laß ich bei Mobile de. von einem Liebig Turbo,und das war so:
Ich gab als Suchbegriff ausversehen 545i ein.Es tauchte nur ein Wagen auf,ein BMW 545i für 2500DM.Es stellte sich dann schnell heraus,das es sich nur um einen 3,2l Liebig-Turbo handeln konnte.
(Hätte er den Wagen unter e28 angeboten,wäre er sicher sofort weg gewesen)
Ich sofort Kontakt mit dem Verkäufer,einen wie sich herausstellte unwissendem Händler aufgenommen.
Er hatte den Wagen von einem Kunden in Zahlung genommen,und wusste gar nicht,was er da für ein seltenes Exemplar er da hat.
Er machte mir den Anschein,als wolle er die "Karre ohne Kat" schnell vom Hof haben.
Da hatte er in mir genau den richtigen gefunden!
Ich habe diesen Wagen wieder zu seinen "ursprünglichen Funktionen" verholfen,
da er technisch etwas herunter gekommen war.
Die Heimfahr von Frankfurt ohne Tacho war das schönste,die 3,2l Maschiene
lief einfach super!
Da wo mein alter 528i aufhörte zu beschleunigen,fing der Liebig erst richtig an zu laufen.Ich wusste nicht wie schnell ich war,aber es war sehr schnell!
(Wen es interessiert,der Wagen ist auch auf der youngtimer-site von e30.de,oder auf der e28 Seite zu sehen)

Eigentlich wollte ich diese Wagen nicht mehr verkaufen,bis mir ein Schwede in der Stadt ein unwiederstehliches Angebot machte.
Ich verkaufte ihn nach Schweden.....
Dem Wagen trauere ich heute noch sehr hinterher.
Man war das ein Wagen!

Mir war klar,das ich enen solchen Wagen wider haben musste.Da die Wahrscheinlichkeit sehr gering ist,das ich einen Liebig wieder in die Finger bekomme,musste ich mir etwas anderes überlegen.

Also sammelte ich alle nur erdenklichen Infos über Alpina B7 und Liebig Modelle.
Der Wunsch nach einem eigen individuellem zusammen gestelltem e28 mit guter Ausstattung,und kräftigem Motor war sehr groß.
Anfangs wollte ich meinen 528i zum 545i umbauen,daraus wurde allerdings nie etwas,da der 528er zu stark beschädigt wurde.

Somit fuhr ich wieder VW,und sammelte in dieser Zeit alle erdenkliche Teile für "meinen zukünftigen e28".
Dabei wurden zwei 745i-Modelle,und drei gut ausgestattete M535i geschlachtet,die ich aus Deutschland für kleines Geld ankaufte,und dann ausschlachtete.
Somit hatte ich dann eine Menge an Teilen und Zusatz-Ausstattungen,sowie die Turbo-Motoren aus dem e23.

Ich baute aus all den Teilen einen 545i,der aber nicht besonders lang überlebte.
(Möchte ich nicht näher drauf eingehen...)

Vor ca. einem Jahr war es dann so weit,ich fand DEN e28 für mich.
Dabei handelte es sich um einen achatgrünmet,85er M535i/160KW mit 137000Km,Glas-Schiebedach,Temp.,eFh,etc.
Der Wagen hatte zwar im Frontbereich leichte Lackmängel,war aber sonst in sehr schönem Zustand.
Momentan befindet er sich noch im Aufbau.Bis Ende des Jahres hoffe ich auf eine Fertigstellung.
Bilder von dem Wagen möchte ich dann gerne hier zeigen,allerdings weis ich bis heute noch nicht,wie das funktioniert.
(trotz meinen zwei Jahren Anwesenheit hier)

Danke für eure geschriebenen Erinnerungen.
Irgenwo ähneln sie sich alle ein wenig,oder?

alex