e32 Technik (Allgemein)

Ums mal für alle Verständlich zu machen, die sich mit den M30 Motore nicht so dolle auskennen:

ES GAB NIE EINEN M30B35 MOTOR IM E28!!!!!

Im E28 wurde nur der (3.5Liter) M106 in zwei Versionen verbaut. Mit 188PS als Kat-Version, niedrig verdichtet, Normalbenzin (bleifrei) tauglich und den 218PS katlos, hochverdichtet, Superbenzin. Beide Motore sind äußerlich gleich, unterscheiden sich aber in der Verdichtung über die Kolben und in der Motronic sowie im Abgasstrang, eben mit KAT oder konventionelle Abgastechnik.
So einen Motor kann man jederzeit in einen E28 einbauen, bekommt Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Werk, also problemlose Eintragung beim TÜV (wenn alle Auflagen des Werkes erfüllt sind) UND kann auch das "H"-Kenzeichen bekommen.
Nur...diese Motore sind eben nicht mehr an jeder Ecke zu haben, ganz besonders nicht der 218PSer.

Übrigens gibt´s noch einen "M30" mit 3.5Liter, den legendären "M90". Dieser Motor war im E23/E12/E24 verbaut und auch NIE im E28. Da er älter ist als der E28 kann er auch nicht im E28 eingetragen werden, also niemals legal gefahren werden.

Der M30B35 aus E32/E34 unterscheidet sich von M106 und M90 so gravierend, dass sich BMW sogar entschlossen hat, diesem Motor andere Kennbuchstaben zu geben (eben M30B35). Er hat zu seinen Vorgängern so wenig Gleichteile wie eine Silvesterrakete mit dem Spaceshuttle! Von der Zylinderkopfhaube, Zylinderkopf, Motorblock mit Kurbeltrieb bis zu Ölwanne, ALLES ist anders! (sieht zwar ähnlich aus, ist es aber nicht!)

Hoffe, jetzt sind endlich alle Unklarheiten über M30B35 beseitigt!

Gruß Eric