Vorderachse vom E28 in den E12... (Allgemein)

...fahrtechnisch macht das keinen Sinn, das kannst du mir glauben. Die E12 Vorderachse ist konstruktiv zwar ein alter Hut, aber lässt sich simpel aufrüsten.
Alles entscheident ist die Hinterachse...vom E28 in den E12, das ist ein Quantensprung!

Wenn E28 VA in den E12, dann nur mit komplett abgetrenntem Vorderbau und Alles auf E28 umrüsten. Die E12 Radhäuser sind bei weitem nicht so stabil wie die vom E28, dazu kommt, dass beim E12 der Vorderachskörper massiver, stärker tragend und versteifend ist als beim E28. (Beim E12 trägt auch der Achskörper den Stabi, beim E28 sitzt er an der Karosse.) Auch sind die Längsträger beim E28 durch zusätzlich aufgeschweißte Kastenbleche verstärkt...die kann man nicht 1:1 auf den E12 Längsträger aufsetzen, die Anbindung ans Radhaus passt nicht! Somit sind die nicht zum Federbeindomlager des E28 passenden E12 Federbeindome das geringste Problem.
Der E12 hat die Radhausversteifung im Radhaus (also außen), der E28 aber motorraumseitig (innen), das macht sie so grundverschieden.

Klartext: Der E12 hat eine stabile, massive "steife" Vorderachse aber einen "weichen" Karosserievorderwagen, der E28 eine filigrane "weiche" Vorderachse aus Einzelkomponenten die die Kräfte in eine verstärkte, sehr "steife" Karosseriestruktur einleiten.
Wenn also E28 Vorderachse in den E12, dann ist das die Paarung "Weich:Weich"!(sollte aber Weich:Steif sein, oder umgekehrt!)

Summasumarum...läßt sich der E12 Vorderwagen sicher um die nötigen Achsaufnahmen und Halter ergänzen, ob der aber dann auch so stabil ist wie im E28 glaube ich definitiv nicht.

...und ABS nachrüsten ist beim originalen E12 Vorderwagen nur sehr, sehr schwer möglich. Der E28 hat wesentlich größere Wasser- und Batteriekästen als der E12!, das wird irre eng da vorne drin...

E12 Kotflügel und Motorhaube an den E28 Vorderwagen anzupassen ist natürlich wieder eine andere Sache...

Gruß Eric