Hmmmm, eigentlich wegen dem Diffi... (Allgemein)

Hallo Marius,

also das 188er hält locker einen M106 aus. Keine Probleme, auch bei hohen Autobahndauergeschwindigkeiten steigt die Öltemperatur nicht über einen normalen Wert (max. 80 Grad) an.
Nur "burnout´s" hält es wahrscheinlich wegen des hohen Anfahrdrehmoments nicht lange aus. (...und bei krassem Hängerbetrieb über Alpenpässe könnte es auch knapp werden.)
BMW selbst hat bei einigen Exportversionen des E28 535i (Australien) auch nur das 188er verbaut. Generell 210er hatten nur die ECE (M)535i drin.

Mein E12 M535i hat eine E28 Hinterachse bekommen und die hat auch "nur" das 188er drin. Mein M106 ist auf M90 Optik (und auch technisch) umgerüstet und leistungsgesteigert...die Hinterachse hat noch nie Probleme gemacht, trotz 230 PS.

Im E30 M3 ist auch nur ein 188er verbaut und der EVO 2.5 hat sogar 238PS.

Gruß Eric