MAF Umbau (Luftmassenmesser) mit Fotos (Allgemein)

Wie versprochen hier noch mal ein paar Bilder von meinem Umbau.

Der Umbau ist relativ einfach. Im Motorraum ist alles plug&play, es wird einfach der LMM ausgebaut und der MAF eingebaut, Stecker passt genauso. Man sollte den M30 Adapter (kurzes Stück Rohr) gleich mit ordern, kostet nicht die Welt und so passt alles sofort rein.

Der mitgelieferte Chip (je nachdem ob man den WAR Chip nimmt oder einen voreingestellten so wie ich) muss dann noch im Steuergerät getauscht werden. Dazu muss allerdings der Sockel von 24 auf 28 Pin erweitert werden. Wer etwas löten kann, dem sollte das kein Problem darstellen, die Anleitung gibts auch dazu.

Danach muss dann noch ein Kabel am Steuergerät-Stecker umgepint werden, das wars.

Insgesamt hab ich glaube 2 Stunden gebraucht, hab mir aber auch Zeit gelassen.

Ist alles von der Firma Miller Performance in Kanada. Die haben einen sehr guten Ruf und die Qualität ist wirklich sehr gut. Außerdem ist es preislich angemessen im Vergleich zu anderen Produkten auf dem Markt.

Die Mehrleistung ist auf jeden Fall spürbar, vor allem im unteren Drehzahlbereich. Der Durchmesser vom MAF ist größer und es entfällt die Stauklappe, also ist der Widerstand auch geringer. Das Ansprechverhalten vom Motor ist deutlich besser geworden.
Wer von einem alten LMM auf MAF umbaut, sollte die Mehrleistung noch deutlicher spüren als ich (ich hatte vorher einen neuen LMM drin).

Ich hab mit der Firma nichts zu tun, aber einige waren ja interessiert.

Hoffe, der kleine Bericht hilft.

Gruß