m20b23 K-jetronik, L-jetronik? (Allgemein)

Hallo Franz,

lange Rede, kurzer Sinn!

Behalte die komplette Einspritzanlage von deinem 2L L-Jet, (natürlich die defekten Einspritzventile tauschen...nicht überholen lassen oder nur Ultraschallreinigen, das funzt nicht und die defekten Ventile haben dich schon einen Motor gekostet!) und verbaue das STG vom E30 323i. Die sind zwar etwas selten zu bekommen, ist aber der einzige Unterschied an der L-Jet vom 2l zum 2.3L. Damit hast du ca. 143PS. (Wenn du den 2.3 verbauen willst, nicht vergessen die Motornummer (Code) "anzupassen".

Von der K-Jet passt nichts an die L-Jet, weder Sauganlage noch Drosselklappe oder gar Luftfilterkasten. Macht auch keinen Sinn von einem elektronischen Einspritzer auf ein mechanisches System rückzurüsten. (Benzinpumpe passt auch nicht, zu geringer Pumpendruck bei L-Jet, K-Jet hat ca. 5 bar.)

Optimal zu diesem 2.3L Motor im E28 würde die kleine 2-Rohr Auspuffanlage mit Kat des 520i (Motronic) Kat passen...weil durchgängig 2 Rohre, Lambdaanschluss im X-Stück kurz vor Kat und einen strömungsgünstigen, weil 2-flutigen Kat, der die Leistung nicht drosselt. Nachteil: Wenn du noch keinen Kat eingetragen hast, kannst du diesen Werkskat nicht verbauen, da er keine ABE als Nachrüstkat hat. Hast du bereits einen Kat nachgerüstet, (GAT, HJS oder sonstwas) kannst du den "defekten" Nachrüstkat gegen einen Werkskat "austauschen". Das ist legal, außerdem ist für die Lambdaregelung ein Zusatzsteuergerät notwendig, das in die L-Jet eingeschleift wird und über den Temperatureingang der L-Jet die Lambdaregelung übernimmt. Das ist bei allen "Nachrüstkats" immer mit dabei, für den Werkskat gibt es das aber nicht, muss also vom "Nachrüster" übernommen werden.
Damit hast du dann G-Kat mit Euro2, kannst in jede Umweltzone, günstiger Steuersatz, mehr Leistung, gute Optik wegen 2-Rohr Auspuff und ein gutes Umweltgewissen.
Gut, ist nicht die günstigste Lösung, aber lohnt sich...haben wir damals mit unserem katlos 520i L-Jet gemacht und der lief bis zu seinem plötzlichen Ende mit über 500 TKm perfekt.

Gruß Eric