M20 Pleuellager rot und blau - Unterschiede (Allgemein)

Hallo Franz,

die Farbcodes für M20 Pleuellagerschalen sind Rot ODER Blau.
Die Farbcodes für M20 Kurbelwellenlagerschalen sind Gelb, Grün oder Weiss.

In einem M20 Motor sind durchgängig nur rote ODER blaue Pleuellagerschalen verbaut, niemals gemischt!...auch nicht an den Kurbelwellenlagern!

Der Farbcode gibt das Lagermaß im 100tel Feinschliff der jeweiligen Schleifstufe des Lagers an (nicht jedoch 2tes oder 3tes Untermass). Dies wird durch weisse Farbstriche an der Hubwrange für Pleuellager und am Gegengewicht für das Kurbelwellenlager gezeichnet.

Der Farbcode muss sich auch an der Innenseite des Blocks, auf Höhe der Kurbelwelle befinden. Ist er nicht (mehr) sichtbar, verbaut man neue Lager mit dem selben Farbcode wie die Alten (...natürlich im selben Untermass).

Hat man keinen Anhaltspunkt mehr, welcher Farbcode zur Kurbelwelle gehört (oder sind falsche Lager wie bei dir verbaut...), muss man das Lagerspiel ausmessen. Dies erfolgt mit Plastigage (Kunststoffquetschfaden), der in das zu montierende Lager eingelegt wird. An der Breite der Quetschung kann das Lagerspiel ermittelt werden. Rot ist meist Serie und für Standartmass, Blau etwas enger...aber nur wenige hundertstel mm, eben nur 2 Stellen hinter dem Komma.

Wer hier exakt arbeitet, hat einen sehr stabilen Öldruck auch bei niedrigsten Drehzahlen, hoher Öltemperatur und hoher Last. Meine Motore haben im Leerlauf einen Öldruck von mindestens über 1,8 bar, unabhängig von der Öltemperatur. Die Ölkontrollleuchte erlischt bereits bei 0,5 bar, sollte die nach einer Autobahnhatz oder sogar vor der roten Ampel beginnen zu flakern, sind die Lager bereits ziemlich am Ende.

Gruß Eric