Mal ein Kommentar von meiner Seite

Als Antwort auf: @ BGL-28td: Kegel und Feder von alleslowbuged am 01. Juni 2006 00:04:30:

Grüß Dich "Alleslowbuged" (äh - haste auch 'nen kürzeren Namen?),

ich habe mir den originalen Kegel mal näher angesehen und dann beschlossen, ihn "freihändig" steiler abzudrehen. War zwar nicht völlig easy, weil der Kegel erstaunlicherweise exzentrisch ist (??), hat dann aber doch geklappt. Dabei wurde sogar eine gewisse "Krümmung" mit realisiert, die eine Art exponentielle Brennstoffdosierung bei steigendem Ladedruck gewährleisten soll. Ist zugegeben alles ziemlich gebastelt, aber auf die Funktion kommt es schließlich an.

Mit der Feder und der unteren Stellmutter muß man natürlich experimentieren. Ebenso mit dem Klappenventil des Laders, um einen sinnvollen Ladedruck einzustellen.

Mein momentanes Problem liegt aber in einer mangelnden Treibstoffversorgung der Einspritzpumpe. Anscheinend ist mein "Sprit" (ich verwende reines Pflanzenöl) schlicht zu dickflüssig. Beim Ampelspurt geht die Mühle zwar erbarmungslos zur Sache, allerdings findet die Beschleunigung schon zwischen 80 und 100km/h ein jähes Ende, weil die Mühle dann das zähe Stottern beginnt: Akuter Treibstoffmangel! Ich werde also eine PÖL-geeignete elektrische Treibstoffpumpe nachrüsten, die als Vorförderpumpe erstmal einen ausreichenden Treibstoff-Vordruck sicherstellt, anders wird das nichts. Mit Dieselkraftstoff hat man mit solchen Problemen natürlich nichts am Hut... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Aber nochmal zum LDA-Kegel: Zwar verfüge ich nicht über entsprechende Leistungsprüfstandsdiagramme, aber bisher bin ich schon sehr zufrieden. Und wenn ich an die gigantische Auspuff-Russentwicklung an den beiden BGAs beim Braunschweiger Treffen zurückdenke, dann vermute ich mal, der Prüfstandsbesuch beim Bosch-Dienst hat dort auch nicht wirklich gefruchtet. Denn dann sollten solche Wolken wohl nicht mehr auftreten.

Also nur Mut bei eigenen Realisierungen. Ich glaube nicht das der Aufwand viel größer ist, wenn man den Kegel anderweitig bearbeitet. Und die geringere Oberflächenhärte ist eine Sache, die sich wohl erst nach längerer Laufzeit störend bemerkbar macht. Und dann dreht man den Kegel ein Stück und schon ist alles wieder im Lot. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Grüße, Tom