Re: Mit Bilder&Beschreibung (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: WO?? von Kai L. am 06. Juli 2007 09:29:54:

Hallo Schorsch,
schön, dass du dich gleich meldest. Du bist immer der perfekte Dieselkandidat. ,o)
Unsere Vermutung liegt auch auf diesem dubiosen Deckel. Jedoch kommt mein "Hofmechaniker" da nicht ran - meint er. Ich selbst habe den Deckel nicht mal sehen können. Wie kommt man da ran? LiMa ab? Die bekomme ich aber nicht so einfach raus (nimmt man die nach unten oder oben raus? Und falls man dann rankommt - wie dichte ich den Deckel ab?
Kommt bestimmt durch meine Vorförderpumpe. Fahre PÖL damit und habe diese kleine Ami-Pumpe (wie hiess die doch noch) drin. Hinzu kommt, dass ich keinen Bypass gelegt habe ... daher bestimmt nun die Undichtigkeit. Habe die VFP nur auf die Zündung gelegt, daher läuft die auch bei stehendem Motor und drückt ...
Mist.

Servus Kai,
ich war mal auf dem Parkplatz
Der Deckel ist mit zwei M6er Schrauben mit Torx30 Kopf an die ESP geschraubt.
Man sieht ihn, relativ weit unten...
Evt. kommt man besser ran, wenn der dünne Kühlwasserschlauch weg ist, der im Spalt zwischen ESP und Motorblock liegt.
Dann entweter mit seitlichen Meisselschlägen die Schraube "aufdrehen" (hat bei mir vor 10 Jahren geklappt)oder einen Bit an einen Flachstahl schweissen und damit aufdrehen.
Danach aber 6kant-Schraube nehmen....aber nach dem dichten muß man da NIE mehr ran.
Der Dichtring liegt in einem Absatz im ESP-Gehäuse und geht gut raus.
An Sprit läuft nicht viel raus und es gibt auch keine Feter underm Deckel

Schau mal in in Link der explosions Zeichnung...
Die VW ESP hat da einen Hebel ...39...statt der Platte bei BMW.
Im Bosch Dichtsatz für knapp 10 Euro sind die Dichtringe (kein O-Profil)drin.
Auch der WEDI (Wellendichtring)vorne für die ESP-Welle ist mit drin.
Ob man den evt bei angebauter ESP wechseln kann (Zahnriemenrad ab...) muß ich mal schauen.
Das geht aber nur, wenn der ESP-Halter vorne eine entsprechend große Bohrung hat um den Ring nach vorne herauszuzihen.
Mach mal die Zahnriehmenabdeckung ab...wenn die sauber ist...ist auch der WEDI OK!

Deine FACET Vorförderpumpe macht nur 0,5Bar Vordruck....der ESP Innendruck steigt nur wenig damit und der WEDI wird damit auch nicht geschädigt.
Es gibt eine Schmierbohrung für den WEDI vom ESP Vorlauf....bei zu hohen Vorlaufdruck fliegt der WEDI raus! (Zahnradpumpe...)

Link für Explo. Zeichnung und Dichtsatz Nr:
Gruß Schorsch....Wenns geht die ESP drinlassen...ich habe einen Tag für aus/einbau gebraucht...

http://f23.parsimony.net/forum53095/messages/103802.htm

<IMG src="http://img412.imageshack.us/img412/181/espmn5.jpg" alt="http://img412.imageshack.us/img412/181/espmn5.jpg[/link]

<IMG src="http://img507.imageshack.us/img507/1622/ksbdeckeltu6.jpg" alt="http://img507.imageshack.us/img507/1622/ksbdeckeltu6.jpg[/link]