Re: Loch im Kolbenboden geschweisst... (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Loch im Kolbenboden geschweisst... von Schorsch am 07. Juli 2007 19:39:53:

Servus Schorsch,

Loch im Kolben gibts erst ab 2min burnout im 3. Gang mit 250PS bei 2,4bar Ladedruck und mangels Fahrtwind wirkungslosen LLK...wir wissen schon was wir tun <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Gruß, Tom

Hab heute übrigens meine Undichtigkeit/Luftblasenproblem gelöst, war die Einstellschraube der Vollastmenge!!
Hab dann kurz nochmal auf richtig Power eingestellt, leider hatte ich dann bei 220 einen Motorschaden (Leistung weg, läuft nur noch auf 4, 5 Zylinder)
Öldruck ist noch da evtl. Ventil abgebrannt oder sowas.
Jetzt muss ich mal schauen ob ich bzw. Tom einen anderen Motor reinhängen oder mal schauen was überhaupt passiert ist, so rein Interesse halber...
Viele Grüße,
Simon

Servus Simon,
erst mal mein Beileid...
Auf der Volllastmengenschraube ist auch ein O-Ring.
Der gibt solang Ruhe bis man nach >15 Jahren dran dreht...
Bei Deinem Motorschaden tipp ich mal auf durchgebrannten Kolbenboden.
Evt. war eine Spritzdüse verstopft...
(Beim 200PS 1,9L Pölrallygolf haben die Verrückten die Spritzdüsen aufgebohrt, dass die doppelte Menge Kühlöl durchkommt)
Unser M21 hat aber sogar Kühlkanalkolben mit eingegossenen Ringkanal.
Die VW`S haben das nicht, die spritzen nur gegen den Kolbenboden.
NaJa...vieleicht ist das sogar besser...da der mittlere Kolbenbodenbereich evt. besser gekühlt wird im gegensatz zum M21 dessen Ringbereich kühler bleibt und das Ringverkoken verhindert.
Mach mal den Ölauffülldeckel ab...wenns da "richtig" rausquallmt, dann ist es so...
Gruß Schorsch