Re: "Motorschaden" (Allgemein)

Als Antwort auf: "Motorschaden" von TOM-BGL am 08. Juli 2007 10:29:22:

ja gefaellt mir super...

frisco hat schon gscheit power, um 2 uhr nachts hier um die ecke im el-cheapomexikanerviertel so ein oldschool ford einen kavalierstart hingelegt dass es ganz aus war. der hatte auch erst im 3. gang grip, aber aufm trockenen!

die kipphebel koennen wir ja bei gelegenheit noch umbauen und die andere maschin richt ma am besten her wenn ich wieder da bin, ausser du hast lustvorher was zu machen...

viele gruesse,

simon

Haha, echt geil, der Kipphebel war in 10min drin. Gscheid el cheapo fix, 5 Schrauben auf und zu und gut. Viel Spaß in Frisco!
Tom

Hallo Schorsch,
war Kipphebel 2/Auslass rausgeflogen warscheinlich wg. der hohen Drehzahlen (war schon gut über 5000). Ist fürs erste Mal getauscht, aber das schau ich mir in 2 Wochen nochmal genauer an wenn ich wieder in Deutschland bin!
Beileid brauchst du mir übrigens keins aussprechen, denn ich hätte es der Maschine nicht übel genommen, wenn sie nach knapp 500.000 mal den Geist aufgibt.
Aber Ersatzmaschine liegt seit heute schon auf Lager :)
Viele Grüße,
Simon
Viele

Hab heute übrigens meine Undichtigkeit/Luftblasenproblem gelöst, war die Einstellschraube der Vollastmenge!!
Hab dann kurz nochmal auf richtig Power eingestellt, leider hatte ich dann bei 220 einen Motorschaden (Leistung weg, läuft nur noch auf 4, 5 Zylinder)
Öldruck ist noch da evtl. Ventil abgebrannt oder sowas.
Jetzt muss ich mal schauen ob ich bzw. Tom einen anderen Motor reinhängen oder mal schauen was überhaupt passiert ist, so rein Interesse halber...
Viele Grüße,
Simon

Servus Simon,
erst mal mein Beileid...
Auf der Volllastmengenschraube ist auch ein O-Ring.
Der gibt solang Ruhe bis man nach >15 Jahren dran dreht...
Bei Deinem Motorschaden tipp ich mal auf durchgebrannten Kolbenboden.
Evt. war eine Spritzd�se verstopft...
(Beim 200PS 1,9L P�lrallygolf haben die Verr�ckten die Spritzd�sen aufgebohrt, dass die doppelte Menge K�hl�l durchkommt)
Unser M21 hat aber sogar K�hlkanalkolben mit eingegossenen Ringkanal.
Die VW`S haben das nicht, die spritzen nur gegen den Kolbenboden.
NaJa...vieleicht ist das sogar besser...da der mittlere Kolbenbodenbereich evt. besser gek�hlt wird im gegensatz zum M21 dessen Ringbereich k�hler bleibt und das Ringverkoken verhindert.
Mach mal den �lauff�lldeckel ab...wenns da "richtig" rausquallmt, dann ist es so...
Gru� Schorsch